BMW 3シリーズ プラグインハイブリッド のみんなの質問
alt********さん
2016.5.30 22:29
wan********さん
2016.5.31 08:11
以前乗っていたE90前期では、ABSユニットが内部のハンダクラックで故障しました。
2006〜2007年のBOSCH製ABSユニットは同様な故障が頻発しています。
BMWだけでなく、同じユニットを使うAudiも同様なようです。
経験はありませんが、ウォーターポンプの水漏れやエンジンのオイル漏れもあるようですが、3シリーズを乗り継いでいますが、未だに出くわしていません。
(alternativeelleさんへ)
trd********さん
2016.6.4 11:21
壊れやすい…
あなたが思う感覚次第ですね。
経年変化の消耗品の交換を故障と言う人もいますし…
国産車と比べるのは間違いですし。
基本的に1番多いのはオイル漏れですかね…
でも、しっかり未然に予防メンテしたら軽度で済みます。
エンジントラブルの大半がメンテ不足ですから…
ABSユニットのトラブルは…
もうツイてないの一言ですね。
良心的な価格で修理してくれる専門店もあるから大丈夫です。
ほとんが経年劣化による警告灯ですよ。
走行中ポーンと鳴ったらドキッとしますけどね…
n_e********さん
2016.5.31 09:45
世代を書いたほうが良い E36 E46 E90 F30
国産車では故障扱いするものが普通に消耗品扱いなのですが
それはどうお考えでしょうか?
明らかに壊れすぎだと思うのは定番のエキスパンションタンク
F30ではあまり聞かないので改善されてると思う。
ロアアームのブッシュ、ボールジョイントカップの耐久性のせいで
フロントアームそのものが定期交換部品
ゴム製のオイルシールもけっこう耐久性低いので5万キロオーバーくらいから
けっこう漏れる。
バキュームポンプ、ウォーターポンプあたりが鬼門。
ウィンドウレギュレーターこれはE90からあんまり聞かなくなった。
E36以前だとACコンプレッサーやオルタネーターもけっこう壊れた。
E46以降のトラクションコントロールとかABSとか壊れると
けっこう高額修理。
パッドは国産車の半分 ローターは1/3程度の寿命しかない。
250kmからのフルブレーキングするのでなければ国産と同じ
仕様のブレーキセットにするという選択もアリ
ast********さん
2016.5.31 09:20
3シリーズに限らず、全般的にフロントロアアームのブッシュ。
久しぶりの無職さん
2016.5.31 08:08
E46,E90辺りはオイル管理が悪い車両は
バキュームポンプやバノスの油圧回路から
オイル滲みする事が多いようですよ。
僅かだからと放置すると2次災害に見舞われます。
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