BMW3シリーズ325iがグーで本体価格15.8万、総額25万で売られていました。年式が2005年の走行距離10.4万キロで修復歴はなしです。こちらを購入しようか悩んでるのですが、詳しい方どう思われますか？

Question

あまり車に詳しくないので意見欲しいです。
お願いします。

Answer 1

これだよね？

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700120006930210801001.html

整備正規ディーラーで記録簿あり。
見た感じは悪くはない。
現車確認するんだろうから、消耗パーツを最後にいつ交換してるか？確認して、一通り変えといたがいいやつ納車整備で交換して乗り出しいくらか？聞く。
これ見積もれない場合はBMW知らん業者なので要注意。

もし販売店が現状渡しで整備できない場合、見た目どんなに綺麗でも手を出しちゃダメ。
外車買う時は、自分自身で見る目が無い人は格安、現状渡しで売りっきりのお店から買っちゃダメですよ。

質問者からのお礼コメント

皆様親切に回答していただいてありがとうございました！
実際のページまで飛んでいただいて分かりやすく回答していただいたのでベストアンサーに選ばせていただきます！
本当にありがとうございました！

Answer 2

正規ディーラーの保証付き以外、輸入車の中古はNG。

Answer 3

2005年式のBMW 325ってE90ですね。
当時のBMW・E60の５シリーズ、M5・530の２台乗ってきた身から回答させて頂きますが、チャンとメンテナンスしている車なら、以下の症状は無いですし大きな問題じゃ無いです。

エンジンとATは日本車以上に頑丈な車なので、そうそうに壊れません。

「オイル漏れ エンジンや周辺部品のツナギ目から滲みが無いか確認
ラジエーター水漏れ ホースのツナギ目に白っぽい汚れが無いか確認
エンジンオイルの蓋外して中も見ておいたほうがいい。
BMWはオイル交換時期が1〜2万キロになってますが、純正のロングライフオイルを入れた場合の距離で、通常オイルを1〜2万キロ交換している場合は中にスラッジ（焦げみたいな汚れ）が結構溜まってる＝状態が悪い 記録簿が残っているなら ブレーキパット・センサー ウォーターポンプ ATF・フィルター オイルレベルセンサー etc,,,,,,,]

当時のBMWに乗ってた経験から回答すると、先ず悪名高き「iDrive」対応の車載画面がチャンと映ってナビ動作するか？です。
当然、年代的に、地デジ対応じゃないので「iDrive」のTVが地デジ対応の改造してるかも有ります。

次にアクティブステアの対応品に交換されているか？
当時のBMWのアクティブステアのエラー発生は７～８Km走行距離でも発生してました。

後は、BMWお約束のボンネットのダンパーの圧抜けでしょうか。

Answer 4

同じ25万出すなら、国産のコンパクトとかの方がいい。
下手すりゃ修理代金で軽の新車が買えるかもしれない。
そこまでのリスク背負ってBMに乗る理由は特に思い浮かばないなぁ・・

正直乗れる内はちょっと無茶しても乗りたい車に乗れ、と言うんだけど
地雷原でカルメン踊らせるようなものは勧めたくないな。

Answer 5

ネットで簡単に検索ができる今の時代では、
金額が安いことには必ず理由があります。

まともに乗れるようにするだけでも、結構な
範囲のパーツを交換しないといけないとかね。
激安で買ったとしても、損したって思う
んじゃないでしょうか。

BMWに似てるけど、車としては使えません
って可能性もあります。

こういうのは地雷案件って呼ばれるやつです。
気付かないひとが踏んで大怪我する物件です。
私の身内なら、100%止めます。

Answer 6

どう思われますか？
値段あたいの価値しかありません。
実車は見に行ったのですか？
安価な車両だと
内張り剥がれ（特に天井）
オイル漏れ
シフトショック症状
交換部品が多数（10万キロ超えたらいつチェックランプがお祭り騒ぎになってもおかしくない）

国産車では定期交換しないような部品も消耗品になっているので、車に詳しくないならディーラーか最低でもBMWに強い整備工場に入れるのが必須ですよ。

故障したら直さずさっさと手放すくらいの感覚で買うなら問題無いかと。

Answer 7

車検切れたら廃車にするくらいの考えがあればええんちゃうかな
そこまでノートラブルで乗れる保証すらないけど

Answer 8

車検がいつまでかわかりませんが、車検が切れたら廃車、車検前に故障したら廃車、の心づもりがあればいいんじゃない。
経験になるし。

Answer 9

車検が長いなら買いかな。