BMW 3シリーズ プラグインハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 155ページ

• 予算50万円(乗り出しではなく本体代として)で乗っていて楽しいMTの車に乗りたいです。 候補としてはレガシィb4、rx8、ロードスター、アテンザ あとATですがプログレ、アリスト また、あまり ...

  2017.3.13

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  ベストアンサー： あまり車に詳しくない生意気な学生 ということなので、あえて厳しく・・・ 予算50万円なんてありえない。 本体の上に諸経費税金もかかるし・・・ 安い車は、「金額に見合った車」と思うべし。 水没した車、フレームがゆがんだ事故車、人を殺した車・・・ 本体は安くても、すぐにどこかが悪くなって、修理費ですぐに１００万円もざら。 どの車にするか候補をもっと絞って、ディーラーの中古車を聞くがい...

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• BMWに乗っているとどんな風に見られますでしょうか？BMWの3シリーズのアクティブハイブリッド3の中古(左ハンドル)を購入予定です。１３年式で400万ほどです。 子供の教室をしているので保護者の...

  2017.3.11

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  ベストアンサー： 外車ゆえに高級車に見られるでしょう。 誰からも高級車に見られる車造りはさすがBMWですね。 そのため金回りが良いと思われるでしょうし、保護者にの方々からは「私たちが払った月謝で買った高級外車」と良い顔をされないこともあるかもしれません。 従って質問者さんから「実は中古で意外と安いんだ」という旨の先制攻撃をかけたらいかがでしょうか? 生徒さんに配るプリントの隅っこに「車を買いました!だけど中古...

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• BMWとベンツに試乗しました。 3シリーズと、Cクラスです。 BMWは外観はまあまあ良かったですが内装が貧相、今時、スバルみたいなサイドブレーキ付きで、乗り心地がゴツゴツして硬かったです。 踏み...

  2017.3.7

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  ベストアンサー： 私もBMWの良さが理解できないひとりだ。 BMWを持つ友人は「走りが違う」とかいうがそれはドイツのアウトバーンのような制限速度なしの道で150km/h越えなんかで走る場合と思う。 日本じゃ関係ない世界と思う。

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• こんにちは 初めてメルセデス・ベンツを購入します。 C200クラスステーションワゴン アバンギャルド ユーティリティパッケージ の黒です。 ①アバンギャルドについて ②ユーティリティ パッ...

  2017.3.6

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  ベストアンサー： おかしな質問ですね？ 中古車ですか？なら年式も書かないとね。 昔売れまくる３シリーズを見て、スポーティに振ったのがアバンギヤルドです。 ですので昔はアバンギヤルドとラグジュアリーを選ぶことができましたが、アバンギヤルドばかり売れるので今は無いはずです。 装備が充実している程度です。 ユーティリティはスマートキーをカギ穴に差さずにボタンでエンジン始動出来る仕様です。ドアハンドルを握ってロック解...

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• 同じ排気量の車でハイブリット付と無しでは ハイブリットの方が速く感じたりするんですか？

  2017.3.3

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  ベストアンサー： 同じエンジンパワートレインなら、ハイブリッドシステム搭載でエンジンの運動性能が向上するので速く機敏になります。 例えば、BMW 3シリーズの場合、F30 335i(日本未導入)の0-100km/h加速が5.5秒に対し、エンジンパワートレインが同じハイブリッドのF30 ActiveHybrid3の0-100km/h加速は5.3秒です。 エンジンもトランスミッションもファイナルギヤも同じで、ハイ...

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• BMW3シリーズセダンの中古200万ぐらいとハリヤーガソリン車を新古車で300万ちょっとで買うならどっちが得ですか？

  2017.2.16

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  ベストアンサー： ハリヤーってww ハリアーな

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• ベンツCクラスやBMW3シリーズの中古が国産セダンと比べて低年式低走行距離でも割安なので視野に入れたいのですが、デメリットはどんなものがありますか？

  2017.2.12

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  ベストアンサー： 壊れた時の部品や修理の問題だと思いますが、昔と違ってベンツやBMWであれば走ってる台数も多いし、メンテナンスや修理する整備工場も増えていますから、気にする必要はないかもね。あとは、周囲のひがみを嫌って購入をとどまる場合も多いから、客が付きにくいってのもあるんじゃない。腐ってもベンツ、BMWですから。

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• BMWの3シリーズ セダンと4シリーズ グランクーペの違いについて質問です。 両方とも4ドアで同じエンジンで、4シリーズはドライバー寄り？ということなのですが、それは運転席が広いということなので...

  2017.2.12

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  ベストアンサー： まずは３シリーズと４シリーズクーペで比較するほうが分かり良いです。 クーペのほうは、剛性も高く、旋回性も良いです。その変わり後部座席は犠牲にしています。ドライバー寄り？というかドライバー重視の走行性重視です。 グランクーペはクーペから派生しています。４ドア化して後部座席はクーペより広いです。ハッチバッグで剛性が弱くなる分、強化もされています。 位置的には３シリーズセダンと４シリーズクーペ...

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• 輸入車あるある質問。 ドイツ車は御三家と呼ばれますが、なぜメルセデス→BMW→アウディの順番なのですか❓ ベンツCクラス、BMW3シリーズよりアウディのクワトロのほうが優れてるような気がします。

  2017.2.25

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  ベストアンサー： 試乗だけですべてがわかるわけではないですが、とりあえず試乗してご自身でいいと思ったものにしましょう。 メルセデス 確かに乗り心地、安定感は他の2社よりはるかに優れてます。ただ運転していて全く楽しくない。自分で乗るというより、誰かに乗せてもらって快適という感じです。歳取ってからでいい車ですね。 BMW 確かに操舵性はいい、乗ってて楽しい。エンジンの吹き上がりはシルキー6と言われてたように気...

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• いまBMW 3シリーズに乗っています。乗り味が硬くて不満なので、 メルセデスベンツcに乗り換えたいです。 メルセデスベンツに乗ってると なんか言われませんか？ 気にしすぎですか？ BM W ...

  2017.2.25

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  ベストアンサー： CクラスとかEクラスのごくごく真っ当でベーシックなセダンに乗っていれば、社長さんなのだから特に嫌味は感じない。 変なやたらとアヴァンギャルドな中国向けかなぁと思われるデザインのが幾つかあるようですが、あの辺は避けたい。レクサスばかと一緒になる。 ちなみに乗り味を変えたい、と言うのならプジョー508のセダン辺りが走りも乗り味も最高、且つ密かに目立たず高級！ しかも1.6ターボとかに排気量抑え...

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