5年落ちのBMW320iツーリング直噴の購入を考えています。 そこで何点か質問をしたいのでご教授願います。 ①現在はどのメーカーも開発をしていない、直噴エンジンのデメリットについて教えてく

Question

ださい。
②昔に比べて外車の維持費は安くなった故障しなくなった、と言う方が増えてますが実際どうなんでしょうか？
③BMWと言えばFRですが、福島県の様な割りかし雪の降る街での走行は樹脂系のチェーンさえ有れば問題無いでしょうか？

素人質問ですがよろしくお願いします。
心配なら購入するなと言う返答は結構です。

Answer 1

①は逆に殆んどのヨーロッパのメーカーが直噴と
省燃費ターボのエンジンを載せてますよ。
②は、輸入車の中古車に乗るのなら納車前点検と
保証がきちんとついてくる認定中古車で探した方
が間違いないです。
国産車と全く同じ感覚で維持できるかというと
それは間違いなんですよね。
何かあってもディーラーできちんと対応してもら
えるようにしておいた方が安心で、BMW自身が
そういう認識で車をつくっていますから。
乗りっぱなしできることが偉いとかすごいという
感覚がそもそもないんです。
③は、普通にスタッドレスを履いていた方が
楽じゃないですかね。前後の重量配分が50:50に
なるように造られているので、とくにラフな走り方
をしなければ問題ないと思いますよ。

Answer 2

①直噴エンジンの欠点。
・オイルが汚れやすい。
・燃焼室内や吸気系にカーボンや煤が蓄積しやすい。
②昔と今の故障率。
昔に比べて故障しなくなったと言う人たちは、
新車保証期間内のことを言ってるだけ。
確かに保証期間内は、大きなトラブルは少ないし、
保証範囲内であれば、メンテナンス費用もかからないので、
故障しない、維持費も安い、と考えてしまいがちだが、
中古車は当てはまらないと認識したほうが良い。
長期的に見れば、今も昔もBMWの故障率は高いから、整備費用も高い。
ただし個体差もあるので、当たりの車も少なからずある。
中古車購入の際は、過去の整備記録をよく見たほうが良い。
③その地域の雪の状態によるので、
樹脂系のチェーンとスタッドレスを用意したほうが良い。


wan2three4fiveの怪答は参考にならない。
よく知らない質問は、ウンチク書けないから超短いｗ

Answer 3

① ほとんどが直噴化されているので、今ではアピールポイントではありません。
そのためあえて言わないだけです。
BMWのエンジンはバブルトロニックでスロットルバルブ全開で吸気効率を向上させていますが、直噴が前提でできる技術です。

② E90ならそれ以前よりも故障リスクはかなり少なくなっています。
消耗品は高い傾向がありますから維持費はそれなりにかかります。

③ タイヤ(ホイール)によっては樹脂チェーンも入らないモデル設定があります。
18インチあたりだとほとんどがチェーン装着不可です。
雪路を走るならチェーンでなくスタッドレスでしょう。

(takanosuke10さんへ)

Answer 4

＞①現在はどのメーカーも開発をしていない、直噴エンジンのデメリットに

少なくとも欧米、欧州ではシリンダー直噴が当たり前の時代になっており開発も継続されています（日本メーカーが出遅れただけの話）

＞②昔に比べて外車の維持費は安くなった故障しなくなった

それは昔に比べれば新車時の故障は極端に少なくなったが定期交換パーツは現在でも頻発するので高い工賃が取られるよ

日本車だとほとんどないと思われるのがローターの交換、サスペンションの定期交換などは当り前にある

ＢＭＷは昔から水漏れオイル漏れの癖があるが現在も起こりえます
工賃はエンジンを下すので40万円くらはしますね


＞③BMWと言えばFR

雪道での走りをしてください