BMW（E91）の中古車購入に関して皆さんのご意見をお聞かせ下さい。（長文、乱文をお許し下さい）

Question

私は現在中古車でBMW E91(325iツーリング)の購入を考えております。

販売先はBMW正規ディーラーではなく、BMWやメルセデス等の輸入中古車を専門に取り扱っている中古車店です。

今回対象車両の内容ですが、

・正規ディーラー車
・初度登録2006年5月（車検2011年5月）
・走行15,000km
・修復歴なし
・どノーマル
・３ヶ月の店舗保障

といった感じです。

カーオークション査定？点数4点（Yahooオークション等個人のではなく、何処の会場かは分かりませんが業者間のオークションだそうです）との事で、その際の証明も付けてくれるそうです。

予算的にも私の思っていた内容であり車両の程度も悪くない、販売店さんの人柄も私的に好印象、という事で話が進み現在契約する寸前まで来ております。


ところが先日ちょっと不安になる事を耳にしました。

私が勤務する会社の社長がBMW(2006年式E60 550i)に乗っているのですが、その定期点検の為BMWディーラーの方（営業ではなくフロント業務）が車両を引き取りに会社へ来た際その方とちょっとお話しする機会があり今回の私の件をお話しした所、「低年式の低走行車はあまりお勧めしない」という話でした。

なぜならマイナーチェンジ前のE90や91は、どんなメーカーの新型車にもある初期不良の様なものがあり（マイナー後に比べて完成度が低い？）、ある程度距離を走っていればそういった「膿」も出ていて前ユーザーさんが新車保障で対策部品に交換等しているだろうが、低走行だとまだ悪い部分が出ていない可能性がある。
購入後にそういった悪い所が出てきた場合もう新車保証はないので費用は自己負担。
よって買うのであれば

①新車
②BMW認定中古車
③年間10,000km程度走行している出所が正規ディーラーの車

の順がいいと思うとの事でした。

私自身素人考えで中古車は低走行が良いと考えていましたので目から鱗の思いでした。


因みに①は予算的に無理、②は探してもらったのですが色・装備・金額等折り合った車両が見つからない（ツーリングは玉カズが少ないそうです）のと、今回対象の車両と比べるとかなり割高感がある（もちろん保障の安心感はありますが…）等の理由でどうしようか迷っております…


やはり低年式・低走行車はやめた方がいいでしょうか？


購入するとなれば今回が輸入車、中古車とも初めての経験でして何分分からない事だらけな為、どんな事でも結構ですので皆さんのご意見をお聞かせ願えれば幸いですm(_ _)m

Answer 1

前の方が回答してるので簡潔に意見を述べるとなると


まず

今のお店で購入考えてるお店で

「BMW新車延長保証プログラム」が適用かどうかですね！

「BMW新車延長保証プログラム」が適用外であればまず問題外と思います


私は外車関係なので自分で部品調達しリフトあげて最後にテスターにかけるので気にはしませんが

今回の場合多分認定中古とお店では（まあ装備やオプション）約５０万くらい違うのではないかな？とも思います（もう少しかな）


「BMW新車延長保証プログラム」が適用外であれば


お店で３ヶ月保証とありますが納車時に点検はしますのでそう３ヶ月で壊れるとは思いません（個体差有りますが）


まったく外車乗った履歴はないのであれば

確実に目先の金額で購入するとすぐに後悔すると思います


外車で壊れると国産感覚と違います

目先の５０万と仮定すると、エアコン関係や水周り等重症故障発生すればすぐに５０万という金額は行きますし、下手したら３年乗るとして認定で買った場合の車の２～３台維持費かかる場合だってあります（ＢＭに限らずＭＢやＧＭでも）


私はＭＢオンリーなのですがＢＭ素晴らしい車だと思いますので楽しんで欲しいと思います


最後に厳しい言い方かもしれませんが

新車でなければ自分の全てが満足する車（色や装備）に出会うことはありません


だから中古車なんです（何処で妥協するかです）


そして輸入車は低年式で低走行の魅力はありません

私なら高年式のある程度の高走行車（７万キロくらいまで）できちんと記録簿残って、リコールや改善部品交換後のディーラー車を確実に狙いますよ！！


業界の人は結構こうゆう考えの人多いですけどね


参考程度に

質問者からのお礼コメント

皆さん、沢山の的確で率直なご意見ありがとうござました。
そうですよね…中古車は一点物ですものね(^_^;)
今回は仕切り直して、焦らずにもう少し時間をかけて認定中古車を探したいと思います。

Answer 2

検討されている車がもし「BMW新車延長保証プログラム（２年）」に加入されているようでしたら
迷わず買いだと思います、もし、保証の引き継ぎが可能でしたら、Ｄラーで保証が受けれますので確認してもたらどうですか？

「BMW新車延長保証プログラム」が適用外であれば考えどころですね
４年で15000kmであれば、大きな故障は発生しないかと思いますが、Ｄラー担当者の方の指摘されたように
新車時の膿は出し切ってないと思います、
ＢＭＷで故障の多いのはセンサー関係ですが中古車店では保証外のケースもありますので
保証内容をよく確認した方がいいと思います。

また、認定中古車と中古店では同一条件（保証除く）の購入価格で４０万ほど差があると思います。
今は判りませんが、認定中古車は納車時に一般消耗品（オイル/パット/バッテリー/フィルター/ワイパーetc)も交換されています
中古店ではオイル交換ぐらいしか実施しないのでは？

初めての輸入車かつ中古で安心して乗りたいのであれば、やはり認定中古がベストですね

低走行車にこだわらず認定中古車を購入された方がいいですよ

Answer 3

購入前はワクワクしますね！私の経験ですが、お役にたてばと思い回答します。私は②と③に当てはまるマイナー後のE90の325をプレミアムセレクション車両で購入しました。保証がまだ二年あるので今は安心してますが既に始動時のタペット音とアイドリング時のトランスミッションのエアー噛みによる異音が発生しています。両方共325によくある症状のようで正規Ｄではこの異音は故障扱いにはならないので毎度音は聞かないふりして我慢して乗っています。マイナー後は『膿』を出し切ったということはよく聞きますが、マイナー後でも現実に『膿』は沢山残っています。購入後に修理の心配を全くなくしたいのであれば新車しかありません。次に安心できるのはＤの保証付き、が私の結論です。脅かすつもりは全くないのですが、もし、今の私の車に保証が無かったら異音が故障につながり、自腹修理、と思うと、不安になってると思います。私なら多少ローンなどが増えたとしても保証ある方を買います。けれども全く問題のない固体もあるようですので買って乗って
みないとわからないのも事実です。ちなみに異音はエンジンかけて１０分放置して前輪タイヤハウスあたりをチェックしてください。１０分放置すれば鳴る固体は鳴ります。私のはパチパチとピチピチの二種類の音が鳴り出します。なかなか日本車のような壊れない安心感はありませんが、日本車にはない走行性能は是非味わってほしいですね。私はこれでもＢＭＷにして良かったと思っています。心配の気持ちはよくわかります。そら壊れて余計に維持費がかかるのは嫌ですもんね。ですので、私はなるべく安心感のある納得できる車両を購入してほしいと思います。修理費は目も当てられない額になるそうですので実際によくチェックして購入してください。いい車両に当たることを願ってます！

Answer 4

高年式、低走行車の方がメーター巻いている様で怖い気がする。
低年式であれば問題ないと思う。
正規ディーラーの車であれば安心できると思う。
輸入業者のメンツがあるのでおかしな車は集めないと思う。

Answer 5

07モデルのE91(320i・Mスポーツ)に乗っています。
今ちょうどDに車検に出したところです。今距離は約36,000kmです。新車で購入しましたが、今のところこれと言った不具合はありません。

正直距離が多くても記録簿がなければどこまで整備してあっても分からない。仰る通り距離が少なくても整備してなければこれから故障出る可能性は十分あります。

確かにモデル末期はいろいろな不具合が出た中、改良されている筈なので故障は前期と比べると少ないです。
確かにDのセールスならそー言いますよねｗ
一概に言えないですよ！

もし出来るのであれば、納車前にDにて納車前整備してもらったらどうですか？

まぁ最初の輸入車なら認定中古車買うのが無難で安心できますが。結局個体差ありますので、当たり外れがあります。
それよりも4点ってのがちょっと気になります。その年式と距離なら4.5点でもいいのかなぁっと。
その評価点は内外装の評価が多いので普通よりは傷や汚れが有るんですかね？

店員の人柄もいいなら、気になる事は全て話した方がいいと思います。いい店員なら一つ一つ不安を消してくれる筈です。

Answer 6

輸入車＝故障が多い

っていうイメージが高いです。万が一ってことを考えると怖いですよね。


BMWの認定中古車にしておいた方が無難なのでは？確かに金額は高いと思いますが、２年間走行距離無制限保証のプレミアムセレクションの方がかなり安心感があります。（そんなこと分かってるって言われちゃいますが・・）希望の車が見つかるまで気長に待ちましょう！

Answer 7

確かに当たっていると思います。
日本車ならあなた様の言う通りだと思いますが、外車の場合は距離を乗ってる方が修理費もつぎ込んでますし、メンテナンスもディーラーでやってる為、少ない距離より、むしろ調子良いのかもしれません。
以前、距離少ない外車を売ったら、エアコンは壊れる、サンルーフは壊れるで散々な目に合いましたから。
でも、一概に壊れるとも限らないのも事実で運（当たりハズレ）もあると思います。

Answer 8

後年式は確かに低年式の不具合箇所を見直してマイナーチェンジしますから完成度は高いですが、それはあくまで一般的な比較論の問題ですよ。 購入するのはディーラー車ですから不具合は、ちゃんとディーラーでオーナーに知らせ修理してしまいます。 私のはリコール前に内緒で何箇所も無償修理案内が来ましたよ。これがディーラーの内緒にする悪い体質ですが、ケアとしては良いところでもあります。 ですから、ディーラー外で購入しても、一度はディーラーで点検をしてもらいオーナー登録（変更）すればその後はディーラーを通して情報が着ます。

BMW E91の情報が知りたければ「BMWおたっきーず」等の専門ＨＰでオーナーの評判を調べてみてください。
http://www.bohp.net/

良く「外車の中古車は壊れる｣と言う評判がありますが、外車と日本車の決定的な違いは、ブッシュ（ゴム、パッキン）類やブレーキ類は消耗品であると言うことです。 外車は大抵モデルチェンジ後とに買えかえる人が多いから、５年落の中古が多いのですが、ちょうど５年ぐらいがこの消耗品の交換時期（外車は早い）なので、「折角買ったのにもう交換・修理かよ。外車は壊れるな」と言う何も知らない人はこのように文句を言うのです。 ようするにタイミングの問題なのです。 BMWですからシャープなハンドリングと安定した走行が売りなので、消耗品はキチンと交換すると素晴らしく蘇ります。

これも一般論ですが、2000年に入って欧州車は見違えるように壊れなくなりました。 これは日本車の性能を徹底的にベンチマークしたことと、日本製部品を導入したからです。 欧州の景気も良かったので設備投資も出来たからです。 ですから2006年式はBMWが元気な時ですから大きなトラブルは無いでしょう。 逆に今不景気ですから、これから作るモデルはコスト削減でトヨタみたいに危ないかも。

Answer 9

正規ﾃﾞｨｰﾗｰ車という事であれば、それまでの整備記録が残っているかも知れません。ﾃﾞｨｰﾗｰに問い合わせてみてはいかがでしょうか？
また、モデル毎の不具合が出やすい箇所は、ﾃﾞｨｰﾗｰであればほぼ把握してるでしょうから、その箇所の整備履歴があるかどうかもわかるかもしれません。
あと、正規ﾃﾞｨｰﾗｰ以外で外車を購入するという事についてですが、故障した際の修理費を心配されるような方にとっては、一種のギャンブルのようなものです。
いくら買い値が安くても、トラブルが多ければ、認定中古車の方が安くついた、となるでしょう。
もしその外車専門店で買われるのであれば、保証期間以降のトラブル時のアフターフォローについてもお話されてみてはいかがでしょうか。
購入後、どれだけ面倒見てもらえるかも外車購入では重要ですよ。
最後に、ﾔﾅｾの話ですが、新車時の保証内容が多岐に渡っており、出先で壊れた際の帰宅に必要な交通費や、宿泊費等も含まれていました。
理由を聞くとこれは、｢外車は壊れる物｣という前提だからだそうです。

以上、ご参考になれば幸いです。