旧型クラウン後期アスリート又は旧型5シリーズについて 210系クラウンの後期型アスリート3.5L（2015年）又は、BMWのF10型535iの前期（2012年か2013年）の購入を検討しています。前日まで、レ

Question

ガシィツーリングワゴンのターボ車（BP5）に乗っていました。

デザインはクラウンも5シリーズもどちらも好きです。維持費や壊れにくさで言えばクラウンが間違いなさそうですが、レガシィと比較すると快適なだけで運転する楽しさが感じられませんでした。BMWはまだ運転したことがないのですが、運転が楽しいとよく聞きます。クラウンアスリートの3.5L、535iのどちらにも乗られたことがある方（試乗等でも結構です）、やはり運転の楽しさや重厚感は全然違いますか？

他に気になる点は、故障についてです。BMWはネットでよく、壊れまくるとの話を見聞きしますが、クレーマーの多い今の時代に、いまだに本当にそんなに壊れるのでしょうか？クラウン、5シリーズ何れの場合もディーラーの中古車を買う予定ですが、クラウンはともかく、BMWはディーラーできっちりメンテされた車体でも頻繁に壊れるのでしょうか？

何れの車も、走行距離4〜5万kmで程度の良い車体を狙っています。BMWのオーナーさん、この走行距離でも足回りは問題無いですか？

まとまりのない質問ですみませんが、どなたかご教示ください。よろしくお願いします。

Answer 1

現在535i前期型を所有、200系クラウンにも乗ってました。
おっしゃる通りクラウンも悪くはありませんでしたが運転する心地よさは感じませんでしたね。535i はターボなのでNAのようなシルキーさは無いとか言われますけど、力強さと滑らかさが同居したような加速感はとても気に入ってます。
維持についてですが、BMWは壊れやすい、クラウンは頑丈みたいに言われますが、クラウンの方も燃料ポンプやドアウインドウなどの不具合に見舞われましたよ。不具合の発生具合は535i とたいして変わらないかもしれません。問題は不具合が発生した時の修理費用が大きく違ってくることです。BMWは部品や消耗品が高いので。
このためBMWを選ぶなら保証が付く認定中古を選んだ方が安心というわけです。
なお535i は走行3万キロ弱ですが足回り等は全く問題ありません。むしろ頑丈な感じがします。
あくまで200系クラウンとの比較ですので参考として下さい。

質問者からのお礼コメント

今時のBMWは、故障頻度も国産と然程変わらないんですね。質問して良かったです。やはりどうせ乗るなら運転の楽しい車に乗りたいので、535iを有力候補しようと思います。ありがとうございました。