ちょっと教えて下さい。 僕は、BMW E36前期 318iｾﾀﾞﾝに乗っているのですが、最近E/Gルームから、カラカラカラカラと音がなっているんですが、原因はピストン又はシリンダーブロックの摩耗

Question

でしょうか？
因みにE/Gオイルはｳﾙﾄﾗ5wー40を入れています。

そのカラカラ音が凄く気になっているんで、何か情報を頂けたらと思います。

後、出来れば修理代も目あすで結構ですので教えて頂ければ幸いです。

例『〇〇が原因でわ？。ディーラーだと（私は）￥〇〇〇ぐらいかかりましたよ。』みたいな感じでお願いします。

Answer 1

エンジンからのカラカラ音は大抵の場合、タペットクリアランスの増大による打音です。
タペットは、エンジンのカムによるバルブを駆動するためのロッカーアームにある部品です。
シリンダーヘッドとバルブの隙間（クリアランス）を調整する部分ですが、タペット自身の磨耗やバルブの磨耗により隙間が増大します。
隙間が一定以上広がるとバルブが自由に動いてしまうマージン（余裕）が大きくなることで、バルブが勝手に動き打音が出ます。
タペットクリアランス調整を行って、隙間を一定以下にすることで、打音（カラカラ音）は無くなります。
E36は既に4世代前の3シリーズですから、それなりの磨耗があると思われます。
ディーラーで、タペットクリアランス調整をお願いしましょう。
調整費用は概ね3万円程度かと思います。

(tn_0915さんへ)

Answer 2

簡単にいえばテンショナーの可能性が高いです 良心的な工場でしたら二万円位で治ります!! 後はウォーターポンプの可能性もあります。

Answer 3

音を文章で表現するのは難しいので、
原因をここで特定するのは無理です。

しかし私の経験では、
エンジンの回転数が一定なのに、
カラカラ音が若干不規則で軽い感じの音なら、
おそらくファンベルトのテンションプーリー、
或いはアイドラープーリーのベアリングから音が出ています。
ここで言う軽い感じの音はプラスチックぽい音です。
表現を変えるなら初期の段階なら、
カラカラとかシャラシャラっていう感じの音です。
寒い時期になるとよりいっそう音が出やすいです。

ご自分で整備できるスキルがあれば、
ファンベルトを外してプーリーのベアリングにグリスを注入してやれば、
半年ぐらいは延命できます。

しかしベアリング類は基本消耗品なので、
交換するのがベストです。

私は自分でエアコンベルトとファンベルトと、
それに関係するプーリー３個を全て交換しました。
３個のプーリーを同時交換しましたが、
実際にはファンベルトのテンションプーリーのみがガタが大きく、
手で空回りさせるといかにもグリス切れって感じでした。
他の２個のプーリーはまだ使える感じでしたね。
ついでにウォーターポンプとサーモスタットとＬＬＣも交換しました。
部品をネットなどで購入して部品代だけなら、
３万円はいかなかたっと思います。
ただし多少なりとも特殊工具は必要になりますから、
さらに数千円は余計にかかります。

正規ディラーだと部品代も高めですし、
工賃もかかるのでベルトとプーリー関係だけで３～４万円はかかるのでは？
ウォーターポンプとサーモスタットとＬＬＣまで交換すれば、
さらに３～４万円はかかると思います。

最低限なら音の出ているプーリー（おそらくファンベルトのテンションプーリです）のみの交換なら、
ディーラーでも工賃込みで１～２万円前後でしょう。
ですがエアコンベルトはともかく、
ファンベルトは同時交換しておいたほうが良いと思います。

国産車に多く使われている日本製の三ツ星ベルトなどなら、
極端に負荷をかけた走りをしなければ、
５～６万キロくらいは平気でもつ場合が多いです。

欧州車のベルトで通販で売られているベルトはコンチネンタル製が多いですが、
４～５万キロ程度でベルトを裏返すと結構ヒビが入り始めます。
（正規ディラーの採用ベルトはどのメーカー製かわかりません。）
そこからいくら走っても２万キロを無交換でいくのはやめといた方が良いと思います。
またそれまでの間は１ヶ月に一度くらいベルトの様子を見ておいたほうが良いです。

日本製のベルトでサイズさえあれば、
そのほうが間違いなく長持ちしますね。
同じサイズでコンチネンタル製と三ツ星ベルト製なら、
後者の方が少し高い価額で通販で売られていることが多い気がします。

プーリーも日本製のNTNあたりならあちらのものより耐久性が良いのでしょうが、
部品設定がないですね。

ご自分でやられるなら下記を参照ください。

http://www.geocities.jp/umapochi/bmw-b.htm#52．ファンベルト交換

http://motor.geocities.jp/bto_ueda/mente/fanbeltkoukan.html

http://minkara.carview.co.jp/userid/1703956/car/1263810/2402326/note.aspx

http://www.espri-net.com/maintenance/page38.html

http://www.drbmw.jp/?p=12791

http://dd.jpn.org/BMW_HP/20090413/index.shtml

http://dd.jpn.org/BMW_HP/20111002/index.shtml

http://dd.jpn.org/BMW_HP/20111113/index.shtml

音の原因がプーリーでなかったらごめんなさい。

Answer 4

プーリーやウォーターポンプが怪しいと思います。

Answer 5

バルブですよ
ノッキング センサー交換になるでしょう