BMW i5 のみんなの質問
per********さん
2014.2.2 13:28
一か月半ほど前に、急にエンジンがかからなくなってディーラに出したら、3と5気筒のイグニッションコイルが悪いと言われ、直してもらったばかりです。
今度は、急に走行中にエンジン回転が落ちて(100~300)、また上がってくるのですが、その度にバッテリ警告灯が点灯し、また消える。それをずーと繰り返しています。アイドル中も同じです。
残りの1,2,4,6気筒のイグニッションコイルも新品に交換しましたが、直りません。
車両情報 : BMW 320i E46 GH-AV22
バッテリーも2010年9月に交換済み、充電量も悪くありません。
フラグも状態として見た目が悪くないようです。
考えられる原因があれば、教えて頂けませんか。
eaz********さん
2014.2.2 14:06
六気筒なら、カムセンサーかエアダクトの破れが良くあるよ
まあ、Dなら見てると思うけど(;´Д`A
ID非表示さん
2014.2.9 02:17
一度診断機にかけないとなんとも言えませんが エアマスもしくはエアマス奥のダストホース等からの2次エアーも考えられます。 後はアイドルバルブ等も考えられます。エアマスにしても目視確認で判断はできません。
vvc********さん
2014.2.3 00:18
バッテリー警告灯はエンストしそうになれば全ての車は点灯します。それとは別にオルタネータが発電不良ならば点灯します。エンストしそうな状態を繰り返すって意味でしょうか?排気音センサーとか交換済みでしょうか?テスターを繋いでデータが出ないって意味でしょうか?
さとみちゃんさん
2014.2.2 23:29
オルターネタかエアフロだと思います。 初歩的な事ですけどバッテリーのターミナルが緩んでいませんか?
bub********さん
2014.2.2 15:22
BMは相変わらず電装が弱いのですね。保証が切れて修理代が高額で良く手放すとききます。
いっそのこと買い替えた方がいいかもしれません。
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ベストアンサー:EVはある程度決まった規格があります。 DC(急速充電)はCHAdeMOといったシステムのプラグが共通のため、こちらに対応しているなら大体使い回しできます。 日本メーカーも採用しているしメルセデスなど外国車も採用してるはず。 CHAdeMOが使えない場所はそもそもケーブルが刺さらないので使えず、対応してない車も使えないです。 基本DC充電(急速充電)=CHAdeMOと考えてokで、AC充電...
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