メーカー・モデル: アウディ A1
グレード:- 乗車形式: マイカー
お得だとおもう 値段が割高でブランドで買うと思われがちだが、自分としてはそうは思わない。同じシャシーのポロと比べても、細かい部分の作り込みは比較にならない。それらの違いをオプションと考えたら、割安とさえ思える。ボンネット開けただけでも違いがわかる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q7
グレード:3.0 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
前からも後ろからも見た目が男らしくてかっこいい。 街乗りは約6キロの燃費だが高速走行では10キロを超える燃費になり週末のレジャーなどでは7名乗車も可能になり非常に約にたつ。 車体は大きいが運転するとそれほど大きく感じない(アルファードなどのミニバンのほうが運転席が前のため後方が長く感じることで気をつかう。) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A5 スポーツバック
グレード:- 乗車形式: マイカー
素晴らしい車です 大変良くできた素晴らしい車です。 以前はVW ゴルフヴァリアント2,0TSIに乗っていましたが、 比較になりません。 全てにおいて、同じ系統の会社なのかと疑うぐらい、上回っています。 確かに価格差は200万違いますが、それ以上の差はあります。 メルセデスベンツEクラス、vwトゥァレグなど検討しましたが、 アウディにして本当に良かったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:クーペ1.8T_RHD(AT_1.8) 2005年式 乗車形式: マイカー
今さらの8NTTですが購入後2年経過での投稿です。 燃費は高速で11~13km/l、街乗りで6~9km/lくらい。今なら安いし荷物も積めて手がかからないので、条件が許すなら買って損はないと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:1.8Tクワトロ_LHD_4WD(MT_1.8) 1999年式 乗車形式: マイカー
[まるこめのTTレビュー]4座とはいえ実質2人乗りで、狭いキャビンの上に視界もダメダメ。乗り手は限定されます。合理性を追求するメルセデスやBMWからは絶対に販売されない車でしょう。この車に乗るとパッケージや安全性よりも、スタイリングを優先させようとしたデザイナーのエゴむき出しの執念を感じます。 ある意味で実験的な車ですが、だからこそ今でもTT信者は多いのでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A1
グレード:- 乗車形式: その他
希少価値はあるが、ううん。 日本メーカーの欧州生産逆輸入車も9年目になり、乗り換えを検討しています。 A1の評判がいいので、見てきましたが、あまりいい印象はありませんでした。 走行音がうるさい・ギクシャクする・小さい車なのに高価(マークXが買える)・ハイオク使用・後席が狭すぎる・希少価値はあるが、私は車を検討する時に費用対効果を考えるので、選択肢から除外しました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q5
グレード:- 乗車形式: マイカー
ファミリーカーとしても良いクルマ! 2012年モデルの2.0 TFSIクワトロ Sラインです。オートマチックテールゲートをオプションに付加しています。現在、納車から5ヶ月、4000km走行です。 1歳の子供と3人暮らしで月1回のペースで片道200kmの帰省をしています。安心して楽に高速を移動できる車を探していました。前車はBMW 318i(E46)で運転するのも楽しい良いクルマでしたが、もう少し後部座席が広く、トランクが使いやすい(特にベビーカーの出し入れ時に開口部が狭い)クルマということで、輸入車のワゴンに的を絞っていました。 最終的にはモデル末期のBMW320TouringとAudi... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3スポーツバック
グレード:スポーツバック 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2011年式 乗車形式: マイカー
確かに同サイズの国産車と比較すると高額なのは否めません。 (ユーロ安の影響はないのか!)それを踏まえても満足できる車だと思います。FMC後は幅が大きくなってしまうそうです。 180以下の幅はA1しかないのかな? 後、数少ない社外ナビが取り付けられるモデルです。 迷っている方はお早めに [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A1
グレード:- 乗車形式: その他
点検時の代車で借りていました。 ・BMW1シリーズに比べると全体的にかなり落ちます ・特に発進時のもたつきは閉口 ・アイドリングストップ機能は右折時に危険です (通常のセルなのでタイムラグが大きい) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A7 スポーツバック
グレード:- 乗車形式: マイカー
試乗してみて. 今はTTのオーナーなのですが次の愛車候補を探していて、スタイリングが気に入ったA7を試乗する機会があったので短距離を走った感想です。 外観は間違いないと思うくらいストライクです。特にルーフからリアにかけてのラインは最高です。 3リッターのエンジンも低速からのトルクもありストレスなく走れます。 車幅のせいですれ違い時はヒヤヒヤする事が多いですが、それ以外の時は走行時に車のサイズを感じさせないと思いました。 で、問題は運転席の左右の足のポジションです。どうしても最適な位置がつかめない。左足を置く部分が奥にありすぎて足を放り出すかんじになる半面、ブレーキ・アクセルが手前にあるの... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
1.8Tから2.0Tに乗り換える 2009年モデルの1.8Tを2年半乗って、ディーラーの好意もあって2012年モデルの2.0Tに乗り換えた。 最も評価できるのはCVTの改良。1.8TのCVTは発進時のクラッチが繋がるまでの間を読んで、アクセルを踏む必要があった。慣れると上手く発進ができるようになったが、慣れるまで「なんじゃこりゃ」という感想であった。2.0Tはそのネガを消し去っていた。トルコン付CVTほどスムースではないが、トルコン付の車から乗り換えても違和感は無い。意識することなく、慣れることなく、発進ができる。 次に評価したいのは2.0Tのトルク。低回転域からしっかりと太いトルクが出... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A1
グレード:- 乗車形式: 試乗
若いカップルにお勧め 代車で借りたので、1日、200km程度走った感想を述べる。 家族4人で乗るには狭い。前席優先のパッケージ。 外装は素晴らしい。これだけで買い! 内装も手抜き無し。A3, A4レベルと大差なし。A6以上は別格だから当然差が出る。 S-Tronicは素晴らしい。快活な走りができる。 若いカップルがドライブを楽しむような乗り方似合うと思う。女性がハンドルを握っているのも様になると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3
グレード:- 乗車形式: マイカー
いいクルマですが・・・ 2003年式A3からの乗り換えです。次のA3は全幅が1800mmを超えるだろうとのことで、モデル末期のこれにしました。モデルとしての完成度も高くなっているだろうことも要因でした。 まだ500kmほどの乗車ですが、製品としての完成度は高く、燃費も良く、質感も高いので申し分ありません。ところが・・・です。理由は”短所”に書きます。 しかしながら、総合してみるとやはりいい車と感じます。愛着は乗っていくに従って深まるでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3スポーツバック
グレード:スポーツバック 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2011年式 乗車形式: マイカー
日産ステージア(AR-X)からの乗り換えです。引っ越し先の駐車場が狭い事から買い替えを検討しました。1,000ccも開きがある排気量から試乗時は正直多くの期待をせずにいました。それが数分後に激変(Audiさんごめんなさいに変わる)。信号時のストップ&ゴーでは、カチッと止まるブレーキ、スタート時のトルク感を感じる加速、コーナーを曲がる足回り、すべてに驚きました。これがAudiであり、A3SBなんだと… ゴチャゴチャした内装は嫌いなので、内装は非常に機能性・操作性に優れた物ばかり。また大切にしたい車に出会えました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.4 Lリミテッド_RHD(ティプトロニック_2.4) 2000年式 乗車形式: マイカー
やはりアウディ 過去に「80や100アバント」も乗りましたが 独特な雰囲気は未だ好きです 私にとっては相性のメーカーかも? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3スポーツバック
グレード:スポーツバック 1.4 TFSI Sライン_RHD(AT_1.4) 2011年式 乗車形式: マイカー
流石と思わされる程の完成度。 ワンランク上のカーライフを満喫出来ます! オススメです!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A1
グレード:- 乗車形式: マイカー
あえて買う気にならないような 自分のA3(2009年式1.8T)が点検に入っている間の代車として乗りました。 残念ながら高速を乗る機会はなく、渋滞の多い町中を10㎞ばかり乗っただけです。 子どもがいるので、後席にチャイルドシートを取り付けましたが、ヘッドレストに干渉するので、取り外す必要がありました。また、後席自体が立っているので、子どもは窮屈そうです(寝ちゃうと首が前に倒れるしかないので、なおさらかわいそう)。3ドアで子どもの乗り降りも大変なので、せっかくのコンパクトですが、子持ち(少なくともチャイルドシートの間は)おすすめできません。 さて、A3と比べて最もよかったのがS-troni... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6 (セダン)
グレード:- 乗車形式: 試乗
新型A6!! ディーラーから数日間借りました。とにかく素晴らしい!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3 スポーツバック (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
興味本位で中古で購入したゴルフ6GTIにメロメロにやられて1ヶ月で購入に踏み切りました。 なんだこれはという感じです。 動力性能と快適性はある程度トレードオフという感じのスタンスで車と付き合ってきましたが、今回はなにも我慢するところがない。4気筒とは思えないサウンド。今までの車はノイズですね。 マグネティックライドをオフすれば得られる最高の乗り心地。内装の最高の作りこみ。使ってる材料はたいしたことないのでしょうけど、作りこみがすごい。座ってみてわかる質感。写真じゃわかりません。 あと、2012年モデルは多分プログラミングがかわってます。2010年モデルのゴルフRとくらべて発進がか... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6アバント (ワゴン)
グレード:アバント 2.8FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_2.8) 2010年式 乗車形式: マイカー
ディーラーの対応も最悪です 最後には不具合ではないと言い出す始末 AJの対応も最悪です 売るだけ売って、あとはなん責任も取ろうとはしません ドイツ車に持っていたイメージが根底から覆されました。 非常にお高く止まっているメーカーです。 もう二度と乗りません [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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