アウディ RS4アバント （ワゴン） ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

ベストスタイリッシュワゴンです。 RS2,前RS4（SPORTEC RS460)と乗り継いできました。今回は右ハンドルを選びました。エンジンは４．２N

2008.10.30

総評

ベストスタイリッシュワゴンです。 RS2,前RS4（SPORTEC RS460)と乗り継いできました。今回は右ハンドルを選びました。エンジンは４．２NAのため、低速からトルクフルでステアリング、クラッチも...

満足している点

V8の割に軽快である。 スタイルが良い。（ブルドッグのようなフロントマスクを除けば） フロントグリルは純正のブラックであるが、ＡＵＤＩのマークもブラックにしたのですこし精悍になった。 燃費が思ったより良い...

不満な点

前モデル、ＡＭＧ　Ｃ－６３に比べ、サイドシルの幅が広く、純正バケットからの乗降が困難。 女性の方は必ず雨の日、すそを汚します。 右ハンドル仕様はフットレストが狭く使いずらい。ＲＳ２，前ＲＳ４とも左ハンドル...

乗り心地

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信者です 2007年7月に納車されてからまだ7500kmくらいしか走行してません。 しかし、乗るときは長距離ばっかりです。 2008年9月12日～14

2008.9.19

総評

信者です 2007年7月に納車されてからまだ7500kmくらいしか走行してません。 しかし、乗るときは長距離ばっかりです。 2008年9月12日～14日にかけて東京から秋田への旅行に行きました。片道走行距...

満足している点

赤シート最高におしゃれ。RS4のｼｰﾙを全てはがしてますのでまったく目立たないところ。よく言えば仕事で乗れます。燃費good。

不満な点

オプションで赤皮シートにしましたがこのオプション高すぎ。でも半端でなく目立つ。リアシートまで真っ赤になります。しかし、車高がさらに10mm落ち、さらにはバックミラーがたためなくなります。だから全ての立体駐...

乗り心地

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中身も含め一目惚れ。私見だが、ここまで完璧...

2008.2.28

総評

中身も含め一目惚れ。私見だが、ここまで完璧なクルマが存在していることに驚き。高性能スポーツカーらしからぬ外見がまたいい。ＴＰＯを問わぬ使い勝手ゆえ、いつでもどこでも行動を共にしたい、恋人のような。

満足している点

総て。高揚感がたまらない。

不満な点

ポテンシャルを引き出せる場所がないこと。

乗り心地

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興味ある人には最高の一台 最近巷でも人気が出てきたアウディー社のとっておきの一台。シリーズ中シンボル的スポーツバージョンがSシリーズ。その中のS4（A

2007.12.31

総評

興味ある人には最高の一台 最近巷でも人気が出てきたアウディー社のとっておきの一台。シリーズ中シンボル的スポーツバージョンがSシリーズ。その中のS4（A4クラスの大きさ）と同じ4.2L V8エンジンのリッタ...

満足している点

なんといってもエンジンは素晴らしいの一言。どこからでも盛り上がるトルク、トルクの落ち込みが感じられない広ーいトルクバンド、高回転までしかもとてつもなく速く回転上昇する滑らかさ、エンジン音も素晴らしい、そし...

不満な点

マニュアルシフトは悪くないがカチカチ短いストロークで決まるタイプではありません。しかも現代版スポーツカーなら2ペダルMTか高性能8AT等欲しい所（しかもあんなにすごいDSGがあるのだから今後大トルクに耐え...

乗り心地

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スゲー車があったもんだ 物凄い車だね、フル加速はドライバーでも怖いくらい。 疲れるけど、とても楽しい車だね。

2007.12.10

総評

スゲー車があったもんだ 物凄い車だね、フル加速はドライバーでも怖いくらい。 疲れるけど、とても楽しい車だね。

満足している点

どのギヤからでもどうにでもなるし、どこからでも止まれる。 高速道路でも怖いくらい。

不満な点

乗り込むのがチョット大変だし、Ｓボタンは窮屈、 フル加速はギヤチェンジが精一杯で他の計器や景色を楽しむ余裕なし。

乗り心地

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使える420hp 先代TTから始まる新時代アウディらしい、世界トップレベルの内外装の質感にハイパワーが備わる車です。 素人チューンのハイパワーチューン

2007.12.2

総評

使える420hp 先代TTから始まる新時代アウディらしい、世界トップレベルの内外装の質感にハイパワーが備わる車です。 素人チューンのハイパワーチューンドカーと違い、レジャーから通勤まで誰でも使える420h...

満足している点

・8000rpmまで回るV8エンジンは、低回転域においてもトルク不足を一切感じることなくMT初心者でも容易に発進が可能。中回転以降はとてつもない瞬発力を発揮する。 ・加速力を得たい場合、ドライバーはアクセ...

不満な点

・運転自体が面白いわけではない。 ・高価すぎる。

乗り心地

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コンパクトパワー コンパクトで420HPのパワーをクワトロシステムで大地に伝えるファミリーワゴン。納車後２週間で慣らし運転中につき4000RPMまでし

2007.11.14

総評

コンパクトパワー コンパクトで420HPのパワーをクワトロシステムで大地に伝えるファミリーワゴン。納車後２週間で慣らし運転中につき4000RPMまでしかまわしていません。そこまでの感想です。

満足している点

回転半径が小さくユーターンが楽。エンジンブレーキが強力で街中運転でわ止まる瞬間にフットブレーキを踏めばいいかんじ。乗り心地はダンピンクが効いているかんじ。もちろん加速がいい。

不満な点

レカロのシートのショルダーが高く、座るのにこつがいる。左ハンドルを選んだため、方向指示器とワイパーの仕様が逆で慣れるのに２週間必要。トランクがアバントでもゴルフバックが斜めにやっと入るていど。

乗り心地

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ずっと残しておきたい愛機 ３８０馬力６ＭＴと聞くと乗り手を選ぶ車と思われる方が多いのではないかと思いますが、２速９００回転でもノッキング無しで進んで行

2007.4.7

総評

ずっと残しておきたい愛機 ３８０馬力６ＭＴと聞くと乗り手を選ぶ車と思われる方が多いのではないかと思いますが、２速９００回転でもノッキング無しで進んで行く程トルクが分厚く、街乗りも非常に乗りやすく、どこまで...

満足している点

・クアトロシステムは秀逸で、雨や強風でも安定感は抜群です。 ・排気量が２．７なので、ジェントルに走ると驚くほど燃費も良いです（最高で１２㎞／Ｌを記録しました。ただしターボゆえ踏み込めば大食いです） ・ジェ...

不満な点

・Ｓ６に比べ。ボディが小さい分超高速域では神経を使います。 ・疲れ知らずなフロントシートに比べ、リヤシートの座り心地があまりにも悪く不評。 ・サイドミラーが電動で格納できない。 ・ハイパワーターボなのにブ...

乗り心地

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