アウディ A6アバント (ワゴン) 2013年7月モデル新型情報・価格・グレード

  • エンジンが良い
  • 見た目が美しい
  • 運転が楽しい

新車価格（税込）

627.0～937.0万円

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中古車本体価格

63.0～317.9万円

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グレード情報A6アバント (ワゴン)

ユーザーレビュー38件A6アバント (ワゴン)

A6アバント (ワゴン)

  • エンジンが良い
  • 見た目が美しい
  • 運転が楽しい

平均総合評価

4.3
走行性能：
4.2
乗り心地：
4.3
燃費：
3.1
デザイン：
4.9
積載性：
4.4
価格：
2.8
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所有者データA6アバント (ワゴン)

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. アバント 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0)
    2. アバント 2.8FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.8)
    3. アバント 2.8FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.8)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. シルバー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    96.4%
    FF
    3.5%

  • 男女比

    男性
    96.3%
    女性
    2.8%

    その他 0.7%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 32.9%
    2. 近畿地方 13.6%
    3. 東海地方 10.4%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 A6アバント

平均値を表示しています。

A6アバント

A6アバントの中古車平均本体価格

156.2万円

平均走行距離71,434km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値A6アバント (ワゴン)

走行距離別リセール価値の推移

A6アバント (ワゴン)
グレード：
アバント 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

725.0万円

売却予想価格

76.7万円

新車価格の 11%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 127万円 102万円

77万円

新車価格の
11%

52万円

新車価格の
7%
1万km 124万円 94万円 64万円 34万円
2万km 119万円 79万円 39万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて A6アバント (ワゴン)

2013年7月

■2013年7月
アウディのアッパーミドルセダンA6をベースにしたステーションワゴンのアバントは2012年2月にフルモデルチェンジを受けた。ボディはセダンのA6と基本的に同じサイズで、ホイールベースは変わらず、全長が10mm、全高はルーフレールの採用で30mmほど高くなっているだけ。車両重量も40kgの違いでしかない。流れる
ようなルーフラインをボディの後方まで伸ばしたアバントのボディはいかにもスタイリッシュなもの。フロントにはや形状を変えて洗練された印象を強めたシングルやフレームグリルやLEDポジショニングランプ、さらにオプションのLEDヘッドランプなどによってアウディのデザインを強調する。ボディはアルミとスチールを組み合わせた構造を採用することで、剛性を高めると同時に20％の軽量化を図っている。インテリアはアウディらしい質感を備えており、ラゲッジスペースは標準状態で565リッター、最大では1680リッターの容量も持つ。搭載エンジンはV型6気筒2.8リッターの直噴仕様(FSI)と、V型6気筒3.0リッターの直噴スーパーチャージャー仕様(TFSI)仕様の2機種。両方ともストップシステム(アイドリングストップ機構)を採用し、7速Sトロニックと組み合わされる。全車ともフルタイム4WDのクワトロだ。減速エネルギーを電気エネルギーに変換してバッテリーへ還流させるエネルギー回生システムを搭載するなど徹底的に効率を高めることで、20％ほど燃費を向上させたという。快適装備はMMIタッチが標準となるほか、 BOSEサラウンドサウンドシステムなども標準。安全装備はアダプティブクルーズコントロールやアウディサイドアシストなどがオプション設定されている。さまざまなドライブを実現するアウディドライブセレクトも全車に標準だ。2013年モデルではSラインを追加設定した。

■2014年2月
アウディジャパンはアッパーミドルクラスのステーションワゴンであるA6アバントに、高出力と高効率を両立する2.0TFSIエンジンを搭載するとともに、FWD(前輪駆動)方式を採用したアウディA6アバント2.0TFSIをエントリーグレードとして追加設定し、2014年2月4日に発売した。

搭載エンジンは2.0TFSIというグレード名が示すように直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ仕様で、無段変速のマルチトロニック(CVT)を組み合わせている。

このエンジンは132kW(180ps)/320N・mの余裕ある動力性能を発生する一方、スタート・ストップシステムなどの採用によりJC08モード燃費はリッター14.8kmを達成し、2015年度燃費基準＋20％を達成して、エコカー減税の免税対象になっている。

装備はひと目でアウディと分かるLEDポジショニングランプを備えたバイキセノンヘッドライトが標準でLEDヘッドライトをオプション設定。またMMIやBOSEサラウンドサウンドシステム、ウォールナットウッドのデコラティブパネル、インテリアアンビエンスライト、アドバンストキーシステムや専用の17インチアルミホイールなどを標準装備する。

安全装備はアウディブレーキガードやアダプティブクルーズコントロールなどを含めた、先進のセーフティシステムがアウディプレセンスパッケージとしてオプション設定されている。



■2014年7月
アウディジャパンはアッパーミドルクラスのステーションワゴンであるA6アバントに、高出力と高効率を両立する2.0TFSIエンジンを搭載するとともに、FWD(前輪駆動)方式を採用したアウディA6アバント2.0TFSIをエントリーグレードとして追加設定し、2014年2月4日に発売した。

搭載エンジンは2.0TFSIというグレード名が示すように直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ仕様で、無段変速のマルチトロニック(CVT)を組み合わせている。

このエンジンは132kW(180ps)/320N・mの余裕ある動力性能を発生する一方、スタート・ストップシステムなどの採用によりJC08モード燃費はリッター14.8kmを達成し、2015年度燃費基準＋20％を達成して、エコカー減税の免税対象になっている。

装備はひと目でアウディと分かるLEDポジショニングランプを備えたバイキセノンヘッドライトが標準でLEDヘッドライトをオプション設定。またMMIやBOSEサラウンドサウンドシステム、ウォールナットウッドのデコラティブパネル、インテリアアンビエンスライト、アドバンストキーシステムや専用の17インチアルミホイールなどを標準装備する。

安全装備はアウディブレーキガードやアダプティブクルーズコントロールなどを含めた、先進のセーフティシステムがアウディプレセンスパッケージとしてオプション設定されている。

同年7月22日には「A6アバント 2.8 FSI クワトロ」をベースに、SラインパッケージやLEDヘッドライトなどを標準装備した特別仕様車「Sラインプラス」を100台限定で発売した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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