アウディ A4 アバント (ワゴン) 「・MY2014の2.0TQにSEパッケージ+アシスタンスパッケージ付車です。2年、約20,000km乗ったところで再レビューです。 ・私は北海道在住」のユーザーレビュー

・MY2014の2.0TQにSEパッケージ+アシスタンスパッケージ付車です。2年、約20,000km乗ったところで再レビューです。 ・私は北海道在住

2015.3.9

総評

・MY2014の2.0TQにSEパッケージ+アシスタンスパッケージ付車です。2年、約20,000km乗ったところで再レビューです。
・私は北海道在住ですが、冬道でのクワトロの安心感は絶大です。安全運転が前提ですが、郊外ならば夏とさほど変わらないスピードで安心して走ることができます。
・一言で表現するならば、良く言えば「軽快」、悪く言えば「軽薄」です。私の比較対象が前車A6（4B）ですので酷ですが、ドイツ車特有とされる「重厚さ」とは正反対をいく車だと感じます。メーカーとしてもそのようなライドフィールを狙っていると思いますが、もう少し落ち着きが欲しい場面もあります。

満足している点

・流れるようなエクステリアは文句の付けどころ無しです。妻の意見でアバントになりましたが、A4のサイズならば結果的には良かったと思っています。セダンならばA6だと思います。
・電動パワステは低速では驚くほどハンドルが軽く、車庫入れなど妻には好評です。
・2Lターボで街乗りでも燃費が良いです（7～8km/l程度）。
・DSG（Sトロニック）は末期モデルということもあってか、巷で言われるほどギクシャクしません。疑似クリープも自然で、変速もスムーズです。普通のATと言われても違和感は感じないと思います。
・ACC+レーンアシストで高速道路も運転楽々です。一度使ったらやめられません。
・APSとリアカメラがあるので駐車も楽です。ほぼペーパーだった妻でも「上達した」と豪語しております。

不満な点

・シートメモリーや後席シートヒーター、ブラインドといった装備がありません。そもそもオプション設定すらないのはどうかと思います。
・ACCは完全停止と発進ができません。25km/hでオフですので渋滞などでは面倒です。
・発進時の加速などでアクセルを強く踏み込んだ時にはターボラグを感じます。
・電動パワステは60km～70kmくらいで巡航している時には少し不自然さを感じます。まるでレーンアシストはオフなのに、ステアリングに介入されているかのような感覚をがあります。
・高速走行時（1**km/h以上）は燃費が悪いです。3L/NAのA6の方が燃費は良かったです。
・各部にコストダウンの跡が見られます。ドアヒンジが「ただの棒」なのは残念極まりないですが、現行A8も同じですので時代の流れでしょうか。また、内装のチープさは残念としか言えません。プラスチック素材丸出しのコンソールのカップホルダー部はせめて蓋くらい付けて欲しいです。
・ドアが軽すぎます。洗車時にドア下部のプレスラインを少し強く押しただけで凹んだのには驚きました。
・MMIは難ありです。操作は慣れれば何とかなりますが、街中で変なルートを案内するナビ、音声入力はナビ機能の「自宅へ帰る」以外は普通に操作した方が早いです。携帯電話のGoogle音声認識ナビの方がよっぽど使えると思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験