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  • 総合評価 5.0
  • 総レビュー数 (詳細) 2
  • Q&A 0
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4895×1895×1370mm 燃料消費率 7.8km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 4394cc

外装・内装

概要

エンジン性能を向上

4.4LのV8ツインターボに手が加えられ、最高出力600ps/最大トルク800N・mに向上した。これは、同門のライバルともいえるBMW・M5比で+40ps/+120N・mという数値。また、燃料直噴システムとバルブトロニックを組み合わせることで、排出ガスと経済性も向上している(2015.12)

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.9)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る B6カブリオ 2015年12月マイナーチェンジ

歴代モデル一覧 B6カブリオ

レビュー 総合平均評価 5.0点(2件) B6カブリオ

  • 長く乗ってこそ。。。

    評価:

    5.0

    masa-rie2 さん 2019.7.23

    グレード: B6 2014年式 乗車形式: マイカー

    今まで所有した車では群を抜いた存在、 価格も2500万だから当然といえば当然だけど 何より室内のできの良さがロールスのオープンに匹敵する 先般横浜のニコルのロールスロイス店でロールスに試乗したが なるほど大きさを感じさせない素晴らしいさがあるが あれは5000万を超えてるし 比較すべきではないでしょう それでも試乗を終えて愛車に乗り換えても見劣りは全くしなかった、ここにアルピナの良さがある。 

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  • これは・・・素晴らしい SL55AMG、360、コンチネンタルGT、997CSのあと、ショールームに佇んでいたB6SCABを何となく縁を感じて購入しま

    評価:

    5.0

    - 2013.1.7

    グレード: 不明(AT) 2007年式 乗車形式: マイカー

    これは・・・素晴らしい SL55AMG、360、コンチネンタルGT、997CSのあと、ショールームに佇んでいたB6SCABを何となく縁を感じて購入しました。 これまでお世話になった車はそれぞれ素晴らしかったのですが、以下のネガティブ要素もありました。 SL55AMG→全体的に大味。ステア、アクセル、ブレーキ、サス。全てワンテンポ遅れます。 360→工業製品ではなく美術品として見れば最高です。 コンチネンタルGT→重い、とにかく重い。発進加速では気を抜くと軽に置いていかれます。 997CS→サスの堅さと低速トルクの無さには閉口しました。片道70キロ程度のゴルフに良く使いましたが、降りた後の全身の疲労感は独特です。公道には向いておりません。 これらのネガティブ要素を払拭したのがこの車でした。

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Q&A 質問件数(0件) 質問をする B6カブリオ

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