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BMWアルピナ B6カブリオ 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

5.0 (レビュー件数 2件)

アクセス数
ランキング
1328
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4895×1895×1370mm 燃料消費率 7.8km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 4394cc

概要 B6カブリオ

エンジン性能を向上

4.4LのV8ツインターボに手が加えられ、最高出力600ps/最大トルク800N・mに向上した。これは、同門のライバルともいえるBMW・M5比で+40ps/+120N・mという数値。また、燃料直噴システムとバルブトロニックを組み合わせることで、排出ガスと経済性も向上している(2015.12)

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.9)

グレード一覧 1グレード B6カブリオ 2015年12月マイナーチェンジ

グレード名 ビターボ(左ハンドル)(AT)
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新車価格(税込) 2135.9万円
発売年月 2015年12月
駆動方式 FR(後輪駆動)
車両形式 ABA-6M20
トランスミッション フロア8AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4895×1895×1370mm
車両重量 2080kg
乗車定員 4名
タイヤ(前輪) 255/35ZR20
タイヤ(後輪) 295/30ZR20
過給器 ターボ
総排気量 4394cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 70L
燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) 7.8km/L
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
600(441)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
81.6(800)/4500
最小回転半径 -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 B6カブリオ

レビュー 総合平均評価 5.0点(2件) B6カブリオ

  • 長く乗ってこそ。。。

    評価:

    5.0

    masa-rie2 さん 2019.7.23

    グレード: B6 2014年式 乗車形式: マイカー

    今まで所有した車では群を抜いた存在、 価格も2500万だから当然といえば当然だけど 何より室内のできの良さがロールスのオープンに匹敵する 先般横浜のニコルのロールスロイス店でロールスに試乗したが なるほど大きさを感じさせない素晴らしいさがあるが あれは5000万を超えてるし 比較すべきではないでしょう それでも試乗を終えて愛車に乗り換えても見劣りは全くしなかった、ここにアルピナの良さがある。 

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  • これは・・・素晴らしい SL55AMG、360、コンチネンタルGT、997CSのあと、ショールームに佇んでいたB6SCABを何となく縁を感じて購入しま

    評価:

    5.0

    - 2013.1.7

    グレード: 不明(AT) 2007年式 乗車形式: マイカー

    これは・・・素晴らしい SL55AMG、360、コンチネンタルGT、997CSのあと、ショールームに佇んでいたB6SCABを何となく縁を感じて購入しました。 これまでお世話になった車はそれぞれ素晴らしかったのですが、以下のネガティブ要素もありました。 SL55AMG→全体的に大味。ステア、アクセル、ブレーキ、サス。全てワンテンポ遅れます。 360→工業製品ではなく美術品として見れば最高です。 コンチネンタルGT→重い、とにかく重い。発進加速では気を抜くと軽に置いていかれます。 997CS→サスの堅さと低速トルクの無さには閉口しました。片道70キロ程度のゴルフに良く使いましたが、降りた後の全身の疲労感は独特です。公道には向いておりません。 これらのネガティブ要素を払拭したのがこの車でした。

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中古車相場 B6カブリオ

BMWアルピナ B6カブリオ
平均価格 1104.0万円
平均走行距離 23,000km

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