BMWアルピナ B6 カブリオ 2015年12月モデルの新車情報・カタログ

BMWアルピナ B6 カブリオ 新型・現行モデル
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  • 総合評価 5.0
  • ユーザーレビュー (詳細) 2
  • みんなの質問 0
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,895×1,895×1,370mm 燃料消費率 7.8km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 4,395cc

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る B6 カブリオ 2015年12月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 B6 カブリオ 2015年12月マイナーチェンジ

ユーザーレビュー B6 カブリオ

平均総合評価 5.0点(2件)
走行性能
0.0
乗り心地
0.0
燃費
0.0
デザイン
0.0
積載性
0.0
価格
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ピックアップレビュー

  • 長く乗ってこそ。。。

    2019.7.23

    masa-rie2 masa-rie2さん

    グレード:B6 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    B6 S カブリオというのは6年くらい前までのスーパーチャージャー仕様なので私のとは違うが うまくモデル名が選択できなかったので・・・ 正確にはターボモデルなのでalpina b6カブリオ 実にいい車、何より特にカブリオはニコルからの販売台数が極めて少なく10台にも満たないこともあり 所有する満足感が大きい、ほとんどが東京に存在する。 ニコルの担当者でさえも街で見たことないと言ってる。 
    不満な点
    なし! よくこの手の車で燃費をあげる人がいるがそれは所有するのが間違ってる ガソリン代をケチる人が乗る車ではない。 でも4、4リッター、2トンオーバーの車重でリッター7キロだから悪くはないでしょう しかもフルアクセルしょっちゅうやってるし、エンジン音は外で聞く分案外ラフ! 高性能の証と捉えるべき、室内では実によく音は遮蔽されている オープンにしたときのアクラボビッチのフルチタンマフラーは流石に乾いた低音の音がする。 注 実はアルピナB6にはエンジンフード内側のインスレーターは無い つまりボンネットを開けると骨組みがそのまま見える、これはメカニズムと軽量化を目指してると思って無視してる  ただし先代のB6 S カブリオにはなんとカーボンのでかいインシュレーターがオプションであった なぜ無くなったか? ニコルの担当者の説明ではヨーロッパで事故の時この頑丈なインシュレーターがフロントガラスを突き破りドライバーを傷つけた事故のため・・・廃止された。。。
    乗り心地
    悪路はもったいないから走らない 走るバカはいないでしょう  路面のコンデションさえよければまるでべた凪の湖面を滑る 大げさでなく鏡面の湖水上を滑走してる・・・ そいう素晴らしさをドライバーに与えてくれる。 通常はコンフォート あるいはコンフォートプラスで十分、

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新着順レビュー

  • 長く乗ってこそ。。。

    2019.7.23

    masa-rie2 masa-rie2さん

    グレード:- 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    B6 S カブリオというのは6年くらい前までのスーパーチャージャー仕様なので私のとは違うが うまくモデル名が選択できなかったので・・・ 正確にはターボモデルなのでalpina b6カブリオ 実にいい車、何より特にカブリオはニコルからの販売台数が極めて少なく10台にも満たないこともあり 所有する満足感が大きい、ほとんどが東京に存在する。 ニコルの担当者でさえも街で見たことないと言ってる。 
    不満な点
    なし! よくこの手の車で燃費をあげる人がいるがそれは所有するのが間違ってる ガソリン代をケチる人が乗る車ではない。 でも4、4リッター、2トンオーバーの車重でリッター7キロだから悪くはないでしょう しかもフルアクセルしょっちゅうやってるし、エンジン音は外で聞く分案外ラフ! 高性能の証と捉えるべき、室内では実によく音は遮蔽されている オープンにしたときのアクラボビッチのフルチタンマフラーは流石に乾いた低音の音がする。 注 実はアルピナB6にはエンジンフード内側のインスレーターは無い つまりボンネットを開けると骨組みがそのまま見える、これはメカニズムと軽量化を目指してると思って無視してる  ただし先代のB6 S カブリオにはなんとカーボンのでかいインシュレーターがオプションであった なぜ無くなったか? ニコルの担当者の説明ではヨーロッパで事故の時この頑丈なインシュレーターがフロントガラスを突き破りドライバーを傷つけた事故のため・・・廃止された。。。
    乗り心地
    悪路はもったいないから走らない 走るバカはいないでしょう  路面のコンデションさえよければまるでべた凪の湖面を滑る 大げさでなく鏡面の湖水上を滑走してる・・・ そいう素晴らしさをドライバーに与えてくれる。 通常はコンフォート あるいはコンフォートプラスで十分、

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  • これは・・・素晴らしい SL55AMG、360、コンチネンタルGT、997CSのあと、ショールームに佇んでいたB6SCABを何となく縁を感じて購入しま

    2013.1.7

    ニックネーム非公開 ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    満足している点
    エンジンパワー、トルク、サス、ステアリング、それらのレスポンス。 それぞれが絶妙なバランスで調和しています。 乗るといつまでも乗っていたいと思いますし、 降りるとまたすぐに乗りたくなる車は初めてでした。 何馬力とか0~100K加速何秒とかニュルを何秒で走ったとか… サーキットを走らない人には全く意味の無い事を痛感しました。 私もこれらの数字に踊らされてきた一人だったのですが。
    不満な点
    ・燃費はあまり良くありません。都心の通勤で4~5、高速で9くらい ・停車しないと幌の開閉が出来ません。 ・シートは革張り、ウッドも多く使われているのにインパネ周りは合成皮革でやや安っぽい。
    乗り心地
    -

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