アルファロメオ 156 「レガシィ（MT）からの乗り換えですが今の...」のユーザーレビュー

レガシィ（MT）からの乗り換えですが今の...

2004.4.12

総評

レガシィ（MT）からの乗り換えですが今のところ満足です。レガシィは低速トルクがなく、かなり止まらない車だったので（ペダル類が全て重いし）、走る・止まる・曲がる車を求めてさまよっていました（話は代わりますが今のレガシィ3．0Rはオススメです！）。
結局たどり着いたのが「雰囲気」で乗る車のアルファだったとは未だに不思議なものです。BMW３esとアウディTTクーペを考えていましたが、BMWは値段の割にさっぱり加速しないということですぐに落選し（パワーと外装以外の車のデキはかなりのものでしたが・・・）、アウディTTクーペは、構造的にかなり洒落た車でかなり迷いましたが、ターボの加速に疲れそうなのと、車体が跳ね上がるため残念ながら落選しました。そんなに気にいらなかったわけでもないですがね。
さてアルファの中でもどノーマルセレスピードを選んだ理由は、（１）TIは215/45R17とスポーツサスが街乗りではさっぱり乗りにくい（TI用のサスは車とのマッチングが悪く、しっかり評価していないんじゃないのかと感じる）（２）V6はフロントヘビーでﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時にノーズダイブしまくり（３）マニュアルはシフト感覚にしまりがない（４）右ハンドルのマニュアルはペダルがヘン、という理由からどノーマル直４セレスピードに。
だらだら運転する気マンマンの私にとっては、乗り心地・ハンドリングともにかなり満足です！
・・・・・・・とはいえ、まぁ、ハズレの組み付け個体でないことを祈るばかりです。当たりの個体もあるはずですから！、ってそんな風に思えるあなただけにオススメします。3年後に売り飛ばすかもしれませんが、耐え忍ぶことを学ぶいい機会だと思っています。トバしたい人はコストパフォーマンス抜群の日本車買ってください。

満足している点

エロイ外装とエロイ内装。BOSEのシステム。だらだら運転できるセレスピード。ほどよくロールしながら案外ふんばるサスと振動を適度に吸収する205/55R16のタイヤ。

不満な点

慣らし運転中なので大した回転数でもなくスピードもそれなりなのに、なめーらかな効かないブレーキ。パッドを交換したほうがいいかもしれません。
値段の割に内装のディテールがしょぼい点（軽４並）。
１６inchホイールはカッコ悪い・・・・・。
サイドスカートがないこと。キセノン後付けで14万もかかったこと。
現地でも多分300万はするんだろうなぁって思うと、品質が劣悪なこと。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験