なぜホンダはスポーツカーを独自開発するのですか。 トヨタのスープラはＢＭＷ製。日産の次期型Ｚはベンツ製になるそうですが。 聞けばスポーツカーを一社だけの独自開発はこれからの時代は厳しいそうですが。

Question

ですがホンダのＮＳＸもシビックtypeＲもＳ６６０もホンダの独自開発ですが。
なぜホンダは他社と提携してスポーツカーを作らないのですか。

と質問したら。
ホンダは技術があるから他社との提携はしない。
という回答がありそうですが。

なぜホンダは技術があるのに他社のスポーツカーの開発をしないのですか。
ＢＭＷもベンツも技術があるからトヨタや日産のスポーツカーを開発しているのでしょう。
マツダですらアバルトのスポーツカーの開発をしていますが。
ホンダに技術があるのならなぜ他社のスポーツカーをホンダが開発しないのですか。
スバルやヤマハですらトヨタのスポーツカーの開発に関わっていますが。

と質問したら。
ホンダは孤立無援のひとりぼっちだから。
という回答がありそうですが。

マツダはアバルトとなんの関係もありませんが。
ですがアバルトはマツダにスポーツカーの開発を依頼しましたが。
なぜ世界中のどこのメーカーもホンダにスポーツカーの開発の依頼をしないのですか。

それはそれとして。
ホンダには技術があるとホンダ信者は豪語しますが。
なぜホンダはその技術でＢＭＷやベンツやマツダやスバルやヤマハみたいに他社のスポーツカーを開発しないのですか。
ホンダが一社だけでＮＳＸやシビックtypeＲやＳ６６０の開発て厳しいのでは。
なぜホンダは他社と共同開発でＮＳＸやシビックtypeＲやＳ６６０を作らないのですか。

Answer 1

会社がそういう方針なのです。他社もそれをわかっているので依頼をしません。技術力とは何の関係もありません。ただフェラーリに共同開発を持ちかけられたらやるかもしれません。

Answer 2

さてさてこれからはスポーツカーもハイブリッドの時代。
モーターと言えば日立製作所が有名ですが、ホンダはその日立グループの日立オートモティブシステムズと合弁会社を設立しているのはもちろんご存知の上での質問ですよね？
その企業のホームページにはしっかりとNSXの写真が載っていますね。

Answer 3

ロードスターはアバルトではなくアルファロメオのブランドで出して欲しかった〜。

マツダとアバルトは何の協力関係もありません。有るのはその親会社となりますが、フィアットクライスラーの中でFRベースの小型オープンスポーツが無かったからマツダにお願いしたのでしょうね！

補完関係の有無がポイントなのでしょう〜。

Answer 4

俺は特にホンダ信者ではないが、5億8千万円のホンダジェットは現在受注が止まらんそうで、そんな企業の技術力を素人が語るのか?!

とりあえず3億円のブガッティ・シロンより速いわな。(爆!!

Answer 5

飛行機作るくらいだからスポーツカーも自前で当然。
他社との提携はローバーで懲りてるんじゃないでしょうか。
F-1止めればもう少し楽になると思いますが。

Answer 6

なんとなくですが、ホンダはＶテックという技術があり、他社との差別化をしているので、他社との共同開発をしていないように思いました。

Answer 7

ホンダは独立独歩が趣味なんでしょう。
「本田技研工業」の屋号を「ホンダ」に変えますか、という社内アンケートを取った時、大部分が否定したというエピソードがあります。あの会社には「技研」たることにプライドがあるんでしょうね。だから自社製品を他社と共同開発はしない。

逆に他社から開発を依頼されたら、応えなくはないんじゃないかと思いますが、他社はそれぞれ提携先と共同開発するから、あえてホンダに声を掛けることはしないんでしょうね。