おすすめのクルマ、教えてください 下記のような用途（目的）と条件（希望・好み）でおすすめのクルマがあればお教えください。

Question

1. 用途
・通勤（毎日、往復60Km）＋週末帰宅（往復320Km）
・年間走行距離 約33,000Km

2. 条件（希望・好み）
・普段のドライブは静かにゆっくり走りたい。
・やっぱり故障が怖いので、新車（予算 500万～900万円位）購入を１、２年先に予定。
・ツーシーターも可。ほとんど一人のドライブのため。

3. その他
今はエクストレイル、NISMOパッケージのものを乗っています。
シートもビニールだし、あまり飾り気がなくシンプルで気に入っています。
でも、次はもう少しコンパクトで落ち着いていてあまり走っていないものもよいかなぁ、などと考えているところです。
時々、ポルシェのケイマンやフィアットのアバルト、アウディのTTクーペの眺めています。

よろしくお願いします。

Answer 1

非常に普通の選択ですが、メルセデスの新しいEクラスが快適ではあると思います。ドライビングプレジャーという意味で見ると面白くないですけれども。
SUVでもよければ、レクサスのRXなども良いかと思います。（CX-5では少し価格帯が安く感じられてしまうでしょうから）


■候補にされているクルマについて
新しいケイマンはいいクルマですが、通常速度での走行だと結構エンジン音がこもってうるさいです。オーディオをかけてても気になるので、そこが気になります。TTは乗り心地、安定性などの面から、長時間乗るのであればおやめになった方がいいです。アバルトは124スパイダーでしょうか。 これは広島製ですから、フィアットでも安心して乗れますね。ターボエンジンのため、高速道路でも動力性能に余裕があってよいのですが、ロードスターと同様にリア周りの突き上げがそれなりあるので、長距離を乗ると少し疲れるかもしれません。 また、内装がロードスターと基本的に同じなので、少々安っぽさを感じられるかもしれません。

なお、ケイマンに限りませんが、年間3万キロも乗るのであれば、輸入車はまめに整備した方がいいです。

■こんなのもあり
私は丁度、クルマを入れ替えたところで2017年モデルのGT-Rに乗り始めましたが、街乗りでも思った以上に快適ないいクルマです。95%以上COMFORTモードにして乗っていて、日本の道路にぴったり合った乗り心地でいいです。 スピードを出さなくとも、「高精度な機械に乗ってる」感がありますし、Premium editionの内装のできもなかなか良いです。 日本車なんて安物・・と思われるかもしれませんが、2017年式のGT-Rはかなりいいクルマになったと思います。 年間3万キロも走ると、GT-Rもそれなりに維持費はかかりますが、ケイマンのそれと同等かもう少し安いと思います。

Answer 2

アルファロメオ ミト、アバルト124、アバルト695はいかがですか？その中で好みの奴を試乗したらよいかと。写真はアルファロメオ ミト

Answer 3

う~ん
レクサス系はどうでしょうか？

あと、ベンツ、BM系

Answer 4

僕の場合
1.用途
・通勤（毎日、往復45km）+週末遊び
・年間走行距離約25,000km

2.条件（希望・好み）
・週末は、アウトドアが多く、釣り、ロードバイク、スノボ、キャンプなどに行くことが多いので、SUVで大容量荷物が積めたり、大人数が乗れる。
・故障は気にしないし、走行距離が多いので中古車（現在は、フォード エクスプローラー）
・セカンドカーは、基本的に嫁が買い物乗り+週末のお出掛け車（現在は、ポルシェ911）

3.その他
・通勤と遠出する車はSUVで、奥さんとお出掛けはスポーツカー。
・歴代の車
メルセデスベンツ569SEL、ボルボＶ70、ジープコマンダー、BMW323i、フォルクスワーゲン トァレグ、アウディTTクーペ、ポルシェケイマンＳ、フォードエクスプローラー、ポルシェ911

あなたの希望のポルシェケイマン、アウディTTクーペに乗った感想

まず、走行距離が多いのでケイマンは辞めた方が良いと思います。
理由は、３、４万キロ毎にブレーキパッド交換約12万、そしてブレーキパッド交換2回に１回はローターも交換約25万。
ということは、あなたの場合、１年目ブレーキパッド交換約12万で、２年目に１回ブレーキパッド+ローターで約37万が掛かり続けます。
タイヤは、あなたの走行距離なら１年半毎に10万です。

TTクーペは、前型なら値段も手頃だし、オススメです。
でも、僕なら、あなたの走行距離で１台持ちなら、SUVですね。

Answer 5

故障が怖い
年間走行距離33000km

…この二つの条件でポルシェとかはなかなかのチャレンジャーだと思うが。
輸入車と国産車の故障の頻度が同じだとしても、そうなった際のコストや対応してくれるディーラーなり修理屋なりに、大きな差があるのは承知の上かえ？
通勤途中にしろ毎週末帰省する最中に、何かトラブルがあった場合のことを考えると、もうちょっと趣味性寄りから実用性寄りにシフトした方が無難かな。

そもそも、静かにゆっくり走りたいのに選ぶクルマじゃなくね？


輸入車はやめとけとは言わないが、なんだか話がとっ散らかってる感じがするんで、今一度整理してみたら？