トヨタ スプリンターカリブ のみんなの質問
w48********さん
2016.6.19 00:45
leg********さん
2016.6.19 01:05
トヨタ スプリンターカリブ 10万キロ
スバル レガシィGT 11万キロ
スバル レガシィGT(2台目) 10万キロ
スバル レガシィ3.0R(現在) 15万キロ
現在の車だけ中古ですが、元々5万キロでしたので自分の手元に来てからは10万キロ走ってます。
鉢呂さん
2016.6.19 17:34
18万キロ。三菱デリカ。リコール4回しました。そのせいか快適走行です。でも燃費は
最悪です。間もなく、代えます。
bcn********さん
2016.6.19 13:32
K12マーチで11万キロ突破し、今も現役サーキット仕様、着々と進化中です。おそらく開発では考慮されていないほどの高負荷をかけていますが今のところ元気です。
esu********さん
2016.6.19 07:45
5年前に廃車にした初代エスティマ。 20年間乗って12万キロだったと思う。
車庫保管だったのであまり傷まなかったし、乗るときは長距離主体だけど、キャンプやスキーと重装備で使う事が多くて、頼もしい働きだった。
その間、タイヤは3回交換(スタッドレスは含まず)、バッテリー交換3回。
ヘッドランプHID化、フォロントブレーキパッド交換1回。ダイナモ交換1回。
ラジエータのアッパーホース交換1回、ラジエータキャップ交換1回だけ。
エアフィルターやフルード交換は2年に毎。
手の掛からない良い車でした。 ボンネット内にエンジンが無いと、補機類が長持ちするね。
今のエスティマ、FFの安モンだから買わないが、初代のFRメカかEV+レンジエクステンダーが床下装備で出たら買いたいね。
kjr********さん
2016.6.19 07:32
ファミリアBG5S走行155,000kmでガードレールと
喧嘩をしてフロントを破損自走は出来たが廃車
アルトHA11S11kmまだ好調だったが17年の寄る年波に
勝てず交換部品が多くなり費用対効果を考え廃車
現有ムーブカスタムL150S走行約10万kmを購入現在11万7千km
石川宏之さん
2016.6.19 07:03
低所得なのと、最近のホンダ車に欲しい物がないという二つの理由から、トルネオ2.0SiRに乗り続けて12万km走行。
これくらいのパワーで、コンパクトなセダンってことで、まだ満足して乗っておりますが、さすがにそろそろ買い換え時かな?と思っております。
まぁ、次はスポーツセダン作る気がなさそうなホンダやめて、スバルのWRX S4あたりを検討中です。
aug********さん
2016.6.19 06:24
軽自動車ですが、
三菱ミニカダンガンターボ 平成元年 5MT
中古 8万キロ→17万キロ 9か月使用
エアコン故障の為乗り替え
10年式ワゴンR ターボ
4AT
中古3万キロ→15万キロ 約2年使用
AT故障の為廃車。
ホンダライフ12年式
28万キロ 約8年使用
荷物を積めないので乗り替え。
ホンダバモス19年式
35.5万キロ 約8年使用
もらい事故のため廃車。
kum********さん
2016.6.19 06:14
現在14万8千キロのスバル・サンバー(平成17年式/軽貨物)。
多少オイルにじみはあるけど、絶好調です
ja8********さん
2016.6.19 05:31
32型GT-R新車購入10年で10万Kオーバーで買換え
前々期のノアは新車から13年で11万Kで会社に売却後、現在15万K
同僚のキャラバンは40万Kオーバーです
mar********さん
2016.6.19 05:17
エボ4 20万キロ突破 現在進行形で増えてます。
str********さん
2016.6.19 02:30
現在約15万キロ
オイルがくたびれて粘性落ちてくると、6000rpm以上がキレイに回らなくなってきた
買い換えたいけど、絶滅危惧種のMTしか乗る気がしないのでももうしばらくこのクルマで過ごすつもり
車種は「ファミリーカー」(^^;
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