スバル WRX STI ユーザーレビュー・評価一覧

初めてのＳＵＢＡＲＵ車

2018.8.2

総評

まだ、慣らし段階なのでわかりません

満足している点

昔みたいな、どんがら車で速くではなく、高級そうな車でそれなりに速いところ

不満な点

まだ、慣らし段階なのでわかりません

乗り心地

この手の車にしては良いと思いますよ(^_^)

正常進化

2018.7.27

総評

私はあくまでハッチバックGRB好きなのです。デザインが好きだから仕方ないんですよね。ただ、今のWRXSTIはどんなもの？と思って乗ってきました。根本的には変わりないものの、積み重ねの進化というものは確かに...

満足している点

形式上は4ドアセダンなので、そこそこ広く、人も荷物もそこそこ乗る。劇的な広さはないが必要にして十分。そしてスポーツが味わえる今となっては稀有な存在。家族旅行は問題なし。思い通りに動き、有り余るパワー。...

不満な点

静かです。いや、それが不満かという事なんですが。世間的なご事情なのか。BRZのほうがよほど室内の音がくるというか。やはりこっちは「4ドアセダン(名目上)」ということなのか…。気持ち盛り上がる感がもーちょっ...

乗り心地

一般的にみてかなり硬い。もともとそーゆー車と見ればそんなもんですけど。購入検討なら数車種試乗すると家族会議にはかけられてしまう可能性あり。ふにゃふにゃ＝乗り心地が良いと勘違いされてる人からすれば「かなり硬...

如何にしてS208に見えなくするか？

2018.6.23

総評

まず、高い。 しかし優越感堪らず。

満足している点

カーボンルーフでしょ！！

不満な点

良く言えばジェントル。 悪く言えば、牙が抜けた・・・・

乗り心地

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スバル WRX STI （VAB）

2018.6.20

総評

運転して楽しい。 それが一番重要やと思うので、とても満足してます。

満足している点

大型化する3ナンバー日本車の中で扱いやすい1800mm以下の横幅。 死角が少なく運転がしやすい。 数少ない刺激的なエンジン。 トランクスルーで足を伸ばして（身長170cm）車中泊可能！ 社外パーツ...

不満な点

アイサイトが付かないから追従式が無理とはいえ、クルーズコントロールは欲しい。 ヒップポイントが乗用車並みに高い。 サンルーフの設定がない（E型から追加） フェンダーの迫力が少ない。 レヴォーグやS...

乗り心地

純正は硬いため低速で凄く突き上げを感じる。 速度を上げていくと安定しフラットに走るようになるが、街乗りでは固いと感じる。 静粛性は非常に悪く、ロードノイズは凄く入る。また、雨になると天井が叩く雨水で、...

人生初新車！

2018.6.18

総評

とても運転のしやすい車。子育て家族に必要なトランク容量も備えているので実用性もある。 運転がうまくなった気にさせてくれるw

満足している点

前車エボ10との比較ですが。 ・車幅がわかりやすい。 ・トランクルームが広い。 ・ノーマル足回りでもさほど不満がない。 ・ハンドルが切れる。

不満な点

・高回転でのパワーの落ち込み。 ・吸気温が高い。 ・トランクルームは広いけど、トランクの入り口が狭い（チャイルドシートが入らない） ・妻が運転するために高さ調節できる電動シートにしたかったが、TYP...

乗り心地

エボ10のノーマル足はありえなかった…買ってすぐに車高調入れたのが10年前。10年の進歩なのか、三菱とスバルの違いなのか、ともかく不満の無い、良い意味でこんなもんかと納得のできる乗り味。 抽象的ですみません…

乗り心地がいいスポーツカー

2018.6.15

総評

最高

満足している点

音がいい、安定感抜群

不満な点

足回りが少し固め

乗り心地

-

昔のTOTOのトイレみたいな色です。

2018.6.12

総評

前後左右上下の動きが乗り手の入力に忠実に反応する所が現代の実用車の主流(例えば加速が一定の枠内にあり素早く踏んでもそうじゃなくても加速度の変化が極小。一定のGの中では乗り心地も変化が少ないが、枠外ではコン...

満足している点

地面に吸い付いたようにヒタヒタ走ります。 加速はシュオンッって感じで振動なしで良く伸びる。向きが変るのが早い！ でも実は一番満足しているのは、この変な色がいい。軍用機みたいで若干ミリオタ的な自...

不満な点

フロントスポイラーがすぐに擦るので、歩道の切り下げでひやひやします。 解ってはいたけど、街中でなんか目立っている感じがしてならない。羽根が付いていてうれしいけど恥ずかしい、けどやっぱりうれしい。...

乗り心地

路面状況の伝え方もまあまあダイレクト、でも嫌な揺れや突き上げは感じない。例えば縦揺れでも上下動の最後の瞬間にギュウッと絞り込むように吸収する。(0.0何秒かの一瞬の間の出来事だが。) エンジンが荒々しく...

やっぱ良い

2018.6.9

総評

今時の環境性能や至れり尽くせりな装備・機能はないです。 不便や不快な点があってもイコール欠点には必ずしもならず、場合によっては刺激や面白さにつながっている事もあります。 その覚悟がある方にはおすすめで...

満足している点

先代からの乗り換えですが、正直期待はしていませんでした。 期待していたエンジンもまさかのキャリーオーバーだし、ミッション系やブレーキキャリパーまで何も変わってない様な感じでした。 (どこまで変わってい...

不満な点

一番困るのがフットレストとクラッチペダルの間が狭いこと、フットレストに足を載せると足を離す時、クラッチペダルに引っかかります。 靴のサイズは25.5cmで決して大きい方だと思わないのだけど...

乗り心地

A型(ビルシュタイン)なのですが、乗り心地は悪いです。 慣れてくると、この乗り心地の悪さがスポーツカーであること感じさせてくれて、これはこれで良い刺激で良いかも。 同乗者(後席)はたまらんかな...

2枚ドアから、4枚ドアへ

2018.5.30

総評

家庭の事情で、2枚ドアから4枚ドアへ。 VIVIO、GC8、ZC6、ときてVABである。 やっぱ車は軽いほうがいいなあ。

満足している点

マニュアル！ 4枚ドア！ｗ

不満な点

重い、デカイ、電子制御すぎる

乗り心地

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浮気者です、、、

2018.5.28

総評

気に入ってる(笑)

満足している点

気持ちいい！

不満な点

ロービームがユニットごとじゃないと変えられない フロントのダクトが安っぽい（変えたくなる） ハンドルのスポーク安っぽい（プラ感が満載）

乗り心地

とっても悪い（でも、それがいい！） なので、家族受けが悪い

STI 慣らし中

2018.5.11

総評

■荷物が積めて、家族を乗せられ、そしてパワフルな走りが楽しめて、そこそこの値段。こんな車他にないでしょう。

満足している点

■スタイルと走行性能

不満な点

■ロードノイズが若干うるさい ■燃費を気にする車ではないがやっぱり悪い

乗り心地

■ノーマルバネはやや跳ねる。馴染んでもう少し落ち着くことを期待していたが、我慢できずSTIに交換。STIのばねはノーマルに比べてレートは上がっていると思われるが、カドが取れた感じで不快な硬さではない。これ...

どっしり、しっとり

2018.4.25

総評

乗れば乗るほど味がでる、末長く付き合えそうなクルマです。

満足している点

「どっしり」した安定感 「しっとり」な操作感 が高好感。

不満な点

スカートリップ、僅かな段差・傾斜でも擦ります・・・既に５～６回も（涙　 Fスポイラーを保護する消耗品、と自分に言い聞かせて諦めていますが（苦笑 もうひとつ、坂道発進アシストが付いているのに驚き！違和感...

乗り心地

扁平率35のせいか、エア圧が高すぎるとかなりの突き上げ感があります。 必要以上にエア圧を上げない方が良いかもしれません。

歴代のEJ20では低速がよく出ている

2018.4.25

総評

高くなったとは言え、装備、機能、性能を考えれば随分とリーズナブルな車両である。

満足している点

歴代のSTIに積んでいるEJ20では、髄分と低速トルクが出ていると思う。

不満な点

色々と装備が増え、安全機構も充実したために、随分とベース金額が上がってしまったところ。

乗り心地

随分とどノーマルで悪くなったなぁと。 お世辞にも良いって言えない。 あと、リア席がうるさい。

来週納車予定

2018.4.22

総評

まだまだわからない

満足している点

マフラーの音が、心地いいです。

不満な点

高い。

乗り心地

まだわからない

最高の走りを楽しめ、乗り手を成長させてくれるスポーツカー

2018.4.8

総評

どんな路面状況でも安定して走ることができる足回り、 そして高回転まで気持ちよく回り怒濤のトルクを出すEJ20エンジン等々、 まさにSUBARUの誇る歴史あるスポーツカーだと思います。 このV...

満足している点

□卓越した走行性能□ どのような路面状況でも路面を掴んで離さないような感覚のある足回り、 ハンドルを切れば切っただけ曲がる鋭いハンドリング、 4000回転を越えると背中を蹴飛ばされたようにや...

不満な点

個人的に不満は一切ありませんが、この車は「好き嫌い」がはっきり分かれる車だと思います。 その「好き嫌い」が分かれそうな部分を書いてみようと思います。 □車両価格に見合わない遮音性、インテリア□ ...

乗り心地

□硬い！□ 正直言ってしまうと相当硬いです。 先程路面の状態がハンドルにお尻に伝わってくると書きましたが、逆に言うと 容赦なく振動が伝わってくるということでもあります。 残念ながら同乗者にはあまり...

イエロードラゴン足廻りの検証

2018.4.1

総評

思いきって！足廻りの一新‼ ＳＴＩの補強パーツを　クスコに総入れ替え！ ガチガチのサーキットバージョンへ 一般道での乗り心地は！犠牲に成りましたが 気持ちよく走れる仕様に

満足している点

新車から２年を過ぎ　サスのセッティング 再検証です 新車当時！　２０７のダンプマチックⅡ（車速対応減衰力変更機能）期待感が多く！ 一般道での乗り心地は満足でした

不満な点

しかし！ある速度域を超えると！ 今までの？車両感覚と違った？印象に悩まされました(>_<) スバルの言う『いなし！』でしょうか？ 急激にロールが多く成り！違和感 高速コーナーでの不安感...

乗り心地

一般道での乗り心地もいいですし 振動も！雲泥の差ですね 当初！感じてた違和感？何処に行ってしまったのか？

求めるものをおおよそ備えた完成形

2018.3.21

総評

自制心が求められるクルマです。 高出力故、ドライバー自身も気を遣って乗りたいところであります。

満足している点

AWD+高出力で全天候全領域で安定した走行が可能。 ガチガチのスポーツカーかと思ったらなんだかんだ使い勝手がよく、車内も広い。 馬力のわりに燃費がいい？

不満な点

静かじゃないところ…

乗り心地

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凄いね

2018.3.17

総評

運動性能が高い車は安全である この言葉をひしひしと感じています 回す楽しみは、慣らしが終わるまでガンマします

満足している点

GDB-Gに比べて、低速トルクがある感じ、静か、剛性高い ビル足の感触は適度な突き上げ 8インチナビが見やすい ディスプレイが大きくて見やすく、いじる楽しさもある バックミラー越しのリアスポも、邪...

不満な点

自分には、クラッチの遊びが大き過ぎです 逆にブレーキペダルは手前すぎな感じが… アクセルペダルは丁度良い感じなんですがね

乗り心地

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マイカー！相棒の紹介です！

2018.3.15

総評

最高の相棒です。 乗り潰す気なので、大事にしてやりたいですね。

満足している点

中古で購入しましたが、前のオーナーさんがとても綺麗に乗られていたようで、状態は最高です。 初の車なので他の車と比べようがありませんが、今の所VABに不満点はありません！

不満な点

なーーし！！

乗り心地

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程良くシャープな乗り味

2018.3.9

総評

若い人が購入しても長く付き合える車だと思います。パワーはありますし、室内空間もある程度あります。リアシートにはチャイルドシート装着可能ですし、乗車定員も５人と1世帯で考えれば十分だと感じております。 ４...

満足している点

車好きの「家族と趣味の両立」を成り立たせている車と感じました。 家族を乗せ優しく乗りたい時は、インテリジェントモード。 普通に乗りたいのであればスポーツモード。 モータスポーツ風を味わいたいのであれ...

不満な点

フロントワイパーオート時のセンサー感度に不満です。 ワイパー動作がオート、LO、HIの三種類しかないので、本当はワイパーの作動間隔を一定にしておきたいと思ってます。 センサー部（ルームミラー後ろ辺り）...

乗り心地

スポーツセダンなので乗り心地は硬い印象です。しかし、それがこの車を選ぶ理由にもなると思うのでいい感じです。 サスペンションが仕事をきちんとこなし、ダンパーの突き上げというものは感じておりません。 静粛...