558ps/620Nmを放つ4座アストン、ラピードS
掲載 更新 carview! 文:吉田 匠/写真:アストンマーティン
掲載 更新 carview! 文:吉田 匠/写真:アストンマーティン
もちろんラピードS、ラピードから変わったのはスタイリングだけではない。まずエンジンの実力がアップされた。基本は他のモデルとも共通する排気量6リッターのDOHC4バルブV12だが、パワーはラピードの477ps/6000rpmから558ps/6750rpmへ、トルクは600Nm/5000rpmから620Nm/5500rpmへと、いずれも大きくアップしている。
フロントグリルの拡大によってエアインテーク面積が広がり、冷却機の流入量が増えたのも、パワーアップの一因として貢献しているという。その一方で、トランスミッションはトランスアクスル配置のZF6段AT、タッチトロニックIIと、基本は変わっていない。
しかもそれでいて、車重はラピードの2065kgから1990kgへと軽量化されているから、当然ながら動力性能は明確に向上した。例えば、0-100km/h加速はラピードの5.2秒から4.9秒に短縮されるとともに、最高速も295km/hから306km/hへと、10km/h以上も伸びている。と同時にCO2排出量も355g/kmから332g/kmへと確実に減少した。
エンジンに関しては、もうひとつトピックがある。エンジン搭載位置がラピードより19mm低められたのだ。これによって、ハンドリングに好ましい影響を与えるのに加えて、歩行者安全に関しても望ましい結果をもたらす。さらに歩行者クラッシュに対しては、アルミ製のグリルメッシュの取り付け部分が柔軟な構造になっていて、イザとなった場合にはメッシュ全体が後方に移動して、歩行者の衝撃を和らげるのだという。
さて、試乗の舞台はバルセロナから内陸に上がったカタルーニャ地方の山間部で、テストルートはそこのワインディングロードがメインだった。そこでまずは黒いボディに同じく黒の、しかし赤いステッチがスポーティな雰囲気を漂わせるインテリアを持つ1台に乗り込む。試乗車は全車、20インチのBSポテンザS001を履いていた。
ログインしてコメントを書く
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
現行JL型『ジープ・ラングラー』がさらに進化。エントリーグレード新設に加え限定モデルも導入
ハイパーカー増大の余波で、ル・マンのパドックレイアウトに“悲鳴”。痛い出費の連続にチームからは不満の声
クルマのドアに装着された「謎のバイザー」どんな機能!? 「付いてないクルマ」と何が違う? 気になる「効果」や取り付け方法とは
麺225gの「油そば」を特製ダレでガッツリ堪能! 上信越道から人気の道の駅「ららん藤岡」へ
マクラーレン、『キング・オブ・モナコ』のセナを偲ぶトリビュートカラーを発表。イエローのMCL38でモンテカルロを戦う
メルセデスF1から上級スタッフがまたひとり離脱。一方で積極的に優秀な人材を獲得しているとTDアリソンが明かす
おお…カッコいい…ランクル250発表直後に大人気の理由と実力
トヨタ「GRヤリス」をF1好きが昂じてレッドブル仕様に! 参考にしたのはロバンペラの「GRカローラ」でした
運行中止になる可能性もある重大事案! 路線バスのゆれや加減速でケガをしたら誰の責任?
豊田合成、杉の成分配合プラスチックを開発 内外装部品に適応 杉花粉低減の可能性も
『ヴェルファイア/ヴェルファイア・ハイブリッド』用が販売開始、HKSのサスペンション「ハイパーマックス S」
【ストリーモ】「東工大発ベンチャー」の称号を取得
【購入前にマストで訪れたい】LBXの世界観を体感できるポップアップ展示が世田谷にオープン
シビックがイメチェン&出力アップ! スポーティな25年モデルが米で公開。日本にも近々上陸か
【若手も中堅も不足中】“クルマ離れ”はある意味ラッキー! 自動車メディアを目指す人必見の業界事情とは?
218万円の激安カローラクロス「G“X”」はアリかナシか? 装備をチェックしてみた!
【悲報?】販売好調の人気SUV「ヴェゼル」が商品改良で“大穴グレード”を落とした大人の事情
「シエンタ」が商品改良。変更点は少ないが、ハイブリッド7月、ガソリン8月と納期が大きく改善
イタリア語で「12気筒」を意味する新型フェラーリは「デイトナ」似。SDGs時代もV12は不滅?
【円安効果はごく一部!】国産自動車メーカー好調の理由は日本お得意の“着実な積み重ね”にあった
【今わかること比較】走りと後席の快適性は新型「フリード」優勢。「シエンタ」に勝る点、劣る点