新型アウトランダーPHEVに試乗。「驚き」は見た目の改良だけではない
掲載 更新 carview! 文:岡崎 五朗/写真:篠原 晃一
掲載 更新 carview! 文:岡崎 五朗/写真:篠原 晃一
フットワークもよくなった。ダンパー径のアップや、ばね、スタビライザーのチューニング、ボディ剛性の向上などにより、サスペンションはよりスムースに動くようになり、しなやかで上質なタッチを手に入れた。
なかでも、低速域でのスムースな足の動きが、上質感を大きく高めている。それでいて速度を上げてもフワついた動きは出ない。ばね上のフラット感はむしろ向上しているほどだ。欧州勢の乗り味を徹底的に研究した成果は明確にでている。
アウトランダーPHEVは決して軽いクルマではないが、ワインディングロードでの身のこなしは悪くない。重いバッテリーを床下に搭載しているため重心が低く、どっしりした安定感を伴いつつコーナーをクリアしていく。
ステアリング操作に対するノーズの動きは比較的穏やかだが、だからといって退屈なわけではなく、思い通りに操る楽しみをちゃんと味わえる。このあたりはツインモーターによる駆動力制御が大きく貢献している。
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