BMW i8 市販モデル試乗 新感覚PHVの完成度は？

BMW i8 市販モデル試乗　新感覚PHVの完成度は？

47km/Lと0-100km/h＝4.5秒の両立 [2/6]

i8の搭載する内燃機関は1.5リッター3気筒ターボで最高出力は231ps（170kW）、最大トルクは320Nmを発生し、ミッドシップレイアウトで後輪を駆動する。一方、前輪には131ps（96kW）／250Nmの電気モーターがフランジされている。パワートレーンのシステム出力は326ps（266kW）である。電力はセンタートンネルに収まったリチウムイオン電池から供給される。グロス7.1kWh、ネットで5.2kWhの容量を持つこの電池の重さはおよそ100kgで、ドイツの電源（16A/230V）であれば、約2時間で80％まで充電可能である。

つまり、大排気量V8と強力なEモーターを搭載した918スパイダー（887ps）やP1（916ps）とは最初から違った土俵で勝負しているのである。それゆえに公称燃費は2.1L/100km、つまりリッター当たり47km、さらにCO2排出量は49g/kmと918やP1を遥かに超える好燃費／低エミッションを誇る。それでも0-100km/hの加速は4.5秒、最高速度は250km/hでリミッターが介入するというから、絶対性能的にはスポーツカーの仲間には入れる。