「新型モデル試乗」メルセデス通の選択。コンパクトサイズのAクラス・セダンがナチュラルに光る理由

Aクラスのラインアップ大幅充実中！ セダンも登場

　Aクラスを起点としたメルセデス・ベンツの「小型車攻勢」が驚くほど積極的である。スポーティHB（A）、ユーティリティHB（B）、4ドアセダン（A）、4ドアクーペ（CLA）、ワゴン（CLAシューティングブレーク）、SUV（GLA／GLB）とスタイルだけでもすでに8種類あって、今後も増える予定（SUVクーペ）。ハイパフォーマンスのAMG、同45も各スタイルに設定されている。コンパクトクラス（欧州Cセグメント）だけで瞬く間にフルラインアップを構成してしまった。

　人気の秘密は、優れた性能はもちろん、そのスタイル（内外装）にメルセデスらしいこだわりがある、という点だろう。豊富なラインアップの中で存在感を主張し、注目度が高まっているモデルがAクラスセダンだ。CLAという4ドアモデルがすでに存在するのに、あえて世に問うたニューモデルである。キャラクターは、今日としては珍しい「落ち着いたサルーン」。スタイリングはコンサバな造形。メルセデスベンツには、スペシャルティ感覚のCLAとは異なるユーザーターゲットがはっきりと見えていたのだろう。

　現在、取り回し性に優れたコンパクトサイズで、セダンらしい造形の適度な高級モデルは少数派。だが、「クルマはセダンでなければ」というユーザーは存在する。メルセデスはそこに対応した。


サイズは絶妙。走りは4マチックが好印象

　Aクラスセダンは、Cクラスよりもやや小さい正統派サルーンである。ボディサイズは全長×全幅×全高4560×1800×1430mm（AMGライン）。人気を博した旧型 Cクラス（W204）とほぼ同じ。日本の道路環境ではこれくらいが使いやすく、ちょうどいい。
　そのうえ、3BOX構成のシルエットはCクラスと似せつつ（つまりは正統派メルセデス）、ルーフが伸びたぶん、後席の居住性はCクラスよりむしろ上。もちろん、FFベースであることもスペース効率的には有利に作用している。室内は広く、気持ちがいい。

　ラインアップはA180とA250・4マチック、AMG・A35・4マチック、ディーゼルのA200dを設定する。主力となるFFのA180と4WDのA250・4マチックとでは、かなり乗り味が異なっている。
　セダンらしい落ち着いた走りを求めるなら、車両価格は高価だがA250がお勧めだ。2リッター直4ターボは224ps／350Nmは、パワフル＆スムーズで静粛性もハイレベル。多様なドライビングシーンで高い満足度が味わえる。最新の安全運転支援システムも充実している。メルセデスのいまをじっくりと味わうという意味でも、魅力的なモデルだ。

Comments

このくらいコンパクトでFRだったら最高なのに。

デザインも装備もいい感じなんだけど、グレードによるけど、
Aクラスはリアがトーションビームなんだよね。
結局、下位グレードでもCクラスのほうがいいかとなっちゃう。