『ADV150 ラリー』東京モーターサイクルショーで初公開！ ツアラテック×ヨシムラがコラボ

インドネシア仕様向けマフラーは先行発売！

ついにADV150が発売された！ 気が早い我々ヤングマシンは、インプレッション速報や「ADV125」への期待感を記事に展開すると同時に、「ADV150“ラリー仕様”」の製作に乗り出している。イメージはすでにある。そしてコラボに名乗りを上げてくれたのは、独ツーリング用品の名門「ツアラテック」、そしてヨシムラだった。

●CG：YM-LAB

話題のライトウェイトSUVが超本格アドベンチャーツアラーに変身！

ヤングマシンでは、読者投票企画「マシン・オブ・ザ・イヤー（投票締切済）」の参加プレゼントとしてモニター車を提供すべく、ADV150改を企画している。トップ写真のADV150 Rallyは製作するマシンをイメージしたCGだが、これの実現に向けて強力なコラボレーション布陣が決まった。コラボのパートナーは、ドイツのアフターパーツメーカー、ツアラテックだ。世界48か国にネットワークを持つ超大手ブランドで、ほぼ全てのアドベンチャーモデルに多彩なパーツを用意する。タフなデザインと実用性で世界中のライダーから支持されており、その名を耳にしたことがある読者も多いハズだ。

ADV150改では、ケースやガード類などをコラボすることで、グッとアドベンチャーモデルらしいルックスを獲得する予定。さらにマフラー開発はヨシムラに受けていただいた（※CGのマフラーは妄想仕様）。

車名は「ADV150ラリー」になる予定だ。数々の名門の手によって、ラリーの名に恥じない1台に仕上がるハズ。東京モーターサイクルショーで初公開し、その時にモニター車の当選者も発表するので乞うご期待！　記事後半では製作検討された別バージョンのCGも紹介したい。

［ベースマシン］ホンダ ADV150

―― 【HONDA ADV150［2020］】主要諸元■全長1960　全幅760　全高1150　軸距1325　最低地上高165　シート高795（各mm） 車重134kg（装備）■水冷4ストローク単気筒SOHC　149cc　15ps/8500rpm　1.4kg-m/6500rpm　無段変速　燃料タンク容量8L■タイヤサイズF=110/80-14　R=130/70-13　●価格：45万1000円　●色：黒、茶、赤　●発売中

◆純正アクセサリーも要注目

―― ADV150は、インドネシアで既に2019年7月から販売開始。国内でも並行輸入しているショップがあり、写真のような純正オプションもすでに入荷されている。モニター車もバンパーやナックルガード、ディフューザーなどを装着予定だ。※写真提供・AUTO SALON OGIYAMA

◆海外発表のADV150公式カスタム

―― 海外発表会で披露された公式カスタム。アフリカツインイメージを彷彿とさせる面構えにカモフラージュ柄、トップケースなどを与えている。ADV150 Rallyも方向性は同様になる予定だ。

ヨシムラはADV150［インドネシア仕様］用サイクロンを早くも2バージョン準備完了

テールが跳ね上がったADV150のマフラーは、ノーマルでも元気のいいサウンドをライダーに届けてくれるが、ヨシムラのマフラー“サイクロン”を装着すれば、よりパルス感の強調された元気な排気音になる。発売前から話題沸騰のADV150だけに、ヨシムラはインドネシア仕様でマフラーを選考開発。すでに受注を開始しており、3月下旬にはユーザーの手元に届く手筈になっている。

もちろんこれは、いずれ発表される国内仕様ADV150に向けた製品の姿を想定するのにもうってつけ。日本仕様での政府認証対応は必要になるが、大きく変わらない姿で発売されるにちがいない。

◆ADV150（2019：インドネシア仕様）機械曲 R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証

―― 【高級感とスポーティさを両立】異型断面形状に高級感あるカーボンエンドを組み合わせ、細部までこだわりのデザインを施したR-77Sサイクロン。GPマグナムともどもエキゾーストパイプはADV150用の専用品だ。低回転から高回転まで全域でパワー&トルクを上乗せする。STD重量5.3kgに対し、R-77Sサイクロンは2.7kgと約半分の重量だ。 ●価格：SSFC（サテンフィニッシュカバー/カーボンエンドタイプ）5万7750円／SMC（メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ）6万4350円／STBC（チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ）6万6550円　●音量：近接89dB・加速81dB　●重量：STBC：3.1kg／SMC・SSFC：3.3kg　■政府認証マフラー JMCA認定■排出ガス規制適合品／騒音規制適合品■製品2年保証付

◆ADV150（2019：インドネシア仕様）機械曲 GP-MAGNUMサイクロン EXPORT SPEC 政府認証

―― 【小排気量車用の円筒型＆ショートボディ】現在のヨシムラジャパンには、多種類のサイレンサーが存在。円筒型&ショートボディのGPマグナムは主に小排気量車用で、ADV150とPCX以外の展開機種は、スーパーカブ／モンキー系、GSX-R125、NMAXなど。 ●価格：SS（ステンレスカバー）4万3450円／SSF（サテンフィニッシュカバー）4万5650円／STB（チタンブルーカバー）5万4450円／SC（カーボンカバー）5万6650円　●音量：近接90dB・加速82dB　●重量：SC：2.6kg／STB：2.7kg／SS・SSF：2.9kg　■政府認証マフラー JMCA認定■排出ガス規制適合品／騒音規制適合品■製品2年保証付

マフラースプリングの共振音防止ラバーには、ヨシムラのロゴを配置している。

テーマは『都会派×タフ』のADV150

4輪のプレミアムSUV的な雰囲気を持つADV150。都会に溶け込むオフテイストが大きな魅力だ。モニター車では、これを強調すべく「都会派×タフ」をテーマに4つのバージョンを検討した。ツアラテック製のケース＆スマホホルダー、ヨシムラマフラー、純正系クラッシュバーはどの仕様にも装着したいが、タフさの濃度によって、パッケージを若干変えてある。

適度な「CITY」をはじめ、軽快な「LIGHT」、長距離ランを考慮した「HARD」、自然派の「CAMP」の4バージョン。読者からの評価や編集部での検討の結果、「CITY」を採用することに決まり、実車は2020年3月27日～29日開催の東京モーターサイクルショーで初公開＆展示する予定なのでお楽しみに！

※制作CGはすべてイメージであり、実車は必ずしも同じ仕上がりになるわけではありません。

―― 【ADV150ラリー「CITY」案】ヘビーデューティさをアピールしつつ、街乗りを重視したバージョン。アルミ製トップケースの「ZEGA Pro」をはじめ、メタリック×挿し色のクールなカラーで、街中に映える適度なワイルドさを狙ってみた。オフ用ヘルメットが収納できる容量38Lのトップケースは、堅牢さはもちろん、補助燃料タンクや水筒などをマウントできるのが特徴（※CGで装着した携行缶はあくまでもシャレです）。タイヤは、STDよりオフ向けを履かせたいと思っている。最終的にはこちらの案で行くことになった。

―― 【ADV150ラリー「LIGHT」案】都市迷彩のボディに小ぶりのケースが目を惹く、軽快仕様がコチラ。4パターンのうち最もオンロード主体で、タイヤも唯一STDを踏襲している。ケースは、元々パニアケースステーの内側に装着するツールボックスだが、ステンレススチール＋樹脂製の外観が単体でも映えてアピール度高し。コンパクト設計なので渋滞した街中でもジャマにならず、貴重品やちょっとした小物の収納に便利なのもポイントだ。

―― 【ADV150ラリー「HARD」案】アドベンチャー乗りなら誰もが憧れるトップ＋サイドケースのフルパニア。その夢を叶えたのがHARD仕様だ。CGでは、着脱がイージーなマウントや、荷物の外付けを可能とするピンなどを備えた最新モデル＝ZEGA EVOを採用している。さらに、スクリーンには整流効果を高めるスポイラーを装備。高速道路でのロングランに役立つのはもちろん、着脱も可能なので、オフロード走行の直前に取り外すこともできる。このADV150なら、地球一周も夢じゃなかった!?

―― 【ADV150ラリー「CAMP」案】近頃流行のキャンプツーリングはADV150に似合うステージ。自然に溶け込むグリーンのカモ柄とトップケース＋防水ソフトバッグをあしらい、キャンプでの使用を想定してみた。サイドバッグは、縦型のデザインがユニークなツアラテック製ENDURANCESTRAPをアレンジしたもの。容量をストラップで上下に可変でき、取り外しと持ち運びが簡単なので、キャンプ場では大いに役立つハズだ。防塵＋防水性能も高く、IP64相当を誇る。

「ツアラテック」はドイツの名門、アドベンチャー系カスタムメーカー

1999年にドイツで設立して以来、ハードな使用に耐えるアドベンチャー系のパーツを多数リリース。BMW・GSシリーズ用純正パーツのOEM供給なども手掛け、瞬く間に世界規模のブランドに成長した。製品は自社開発で、耐衝撃性など入念なテストを行い、信頼度と耐久性は抜群だ。本誌では、日本法人のツアラテックジャパンに協力を依頼。水谷社長は同社製パーツでカスタムしたX-ADVオーナーだけに、ADV150改にも意欲的だ！

http://touratechjapan.com/