プジョー508、モデルチェンジ ファストバックに 新型、ディーゼルよりガソリン偏重へ

もくじ

ー プジョー508　サルーンからファストバックに
ー ディーゼルよりガソリン偏重の方針　PHEVも
ー 番外編　「EMP2」意外な展開も？

プジョー508　サルーンからファストバックに

プジョー508の新型が発表された。ボディスタイルを、サルーンからファストバックに変更している。

5ドアのパッケージとなったほか、全体のプロフィールは昨年発表されたインスティンクト・コンセプトの方向性を踏襲している。

LEDを組み込んだリアのライトバーなど、まさにコンセプトから受け継がれたものだ。 フロントのスタイリングは、4ドア・サルーンの従来型にくらべてアグレッシブな印象に。

競合モデルと比較して車高は6cm低く、全長が短くなったにもかかわらずスリークな印象だ。

インテリアは2世代目の「i-コックピット」が注目のポイント。ダッシュボード中央には10インチのタッチスクリーンが、ステアリングの背後にはアナログメーターから12.3インチのTFTが鎮座する。

ディーゼルよりガソリン偏重の方針　PHEVも

最上級グレードは、225psを発揮するピュアテック・ガソリン仕様。これ以外にも、欧州では複数モデルのガソリン／ディーゼル車が用意される。

・1.5ℓブルーHDi：130ps（エントリーモデル、MT有り）
・2.0ℓブルーHDi：160ps
・2.0ℓブルーHDi：180ps
・2.0ℓピュアテック：180ps

さらに、発表から期間をあけてプラグイン・ハイブリッド車も登場する見込みだ。

パワートレインは、欧州ではディーゼルの方が人気であったが、プジョーは「ディーゼルよりもガソリンを推したい」という方針だという。結果的にはガソリンとディーゼルの比率を68：32まで移行させたいそうだ。

技術面のそのほかのハイライトは、やはりドライバー・アシストに集約される。夜間の歩行者保護を目的に、赤外線カメラが組みこまれている。

価格などの詳細はまだ発表されていないが、英国における申し込みは今年終盤に開始する予定。2018年中にはデリバリーがはじまるだろう。

番外編　「EMP2」意外な展開も？

あたらしいサルーンの登場は、プジョーのみならず、姉妹ブランドのシトロエンにも影響をおよぼすだろう。

ローンチは2019～2020年。シトロエンからは「ラグジュアリー・サルーン」と表現されるモデルのデビューが控えている。

PSAの「EMP2」プラットフォームを共有し、またこれは3008や5008などのSUVや、ヴォグゾール・グランドランドX、DS 7クロスバック、シトロエン・ピカソにも転用されることになる。