ウイリアムズF1チームは、前チーフテクニカルオフィサーのパディ・ロウがチームから正式に離脱したことを受けて、技術部門スタッフの拡充を検討している。
チームにとって、2019年の活動はトラブルから始まった。マシン製造上の問題で2019年型マシン『FW42』の公開が遅れ、さらにはマシンの設計に欠陥も見つかり、ロウは開幕戦オーストラリアGPのわずか1週間前に“休職”に追い込まれた。
マクラーレンのエンジニアリングディレクターを務めたパット・フライが離脱へ。2019年型MCL34の設計に貢献
その後ウイリアムズとロウとの間で話し合いが持たれた結果、ロウのチームからの完全離脱が決まった。
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