ピレリのカーレーシング部門責任者を務めるマリオ・イゾラは、仮にタイヤを2018年の仕様に戻したとしても、機能するとは限らないと考えている。
今季のF1は、タイヤの扱いが重要な要素となっている。2019年シーズンから導入されている新しいタイヤはトレッド面が昨年よりも薄くなっているためだ。これはタイヤのオーバーヒートを防ぐための対策だったが、タイヤの温度を適切な作動温度領域に保つのが難しくなったと、一部のチームが不満を持っている。
■「昨年のタイヤに戻せ」という主張は”ご都合主義”。メルセデスの主張
正式なアプローチこそしていないものの、タイヤを2018年仕様に戻すよう要求するチームも出ている。
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