「輝きを増す初代ロードスターをイジる！」令和に相応しい人馬一体感を徹底追求

フルコン制御の4連スロットル仕様で走りと快適性を両立

人馬一体感を高めつつも、スパルタンさを感じさせないファインスペック！

初代NA型ロードスターのデビューは1989年9月だ。当時、ライトウェイトスポーツといえば過去の遺物のような扱いで、自動車市場においては事実上消えたも同然の存在だった。

そこへ“人馬一体”のキーワードで、イチから新開発のニューモデルを投入。そのパッケージは60年代のコピーではなく、自然吸気DOHCエンジンのFR駆動で、前後ダブルウィッシュボーンサスやアルミボンネットを採用した意欲作であった。

Comments

間違いなく、最高だと思います。
昔乗っていたけど、電子化して乗る車とは対極の車です。

外見も私的にはセンス良く纏まってイイ感じです。