「ディーラー作の軽量アルトワークスが面白い！」超速コーナリング性能を武器にサーキットを駆ける

カーボンボンネットやカーボンルーフも投入した本気仕様

心臓部はオリジナルのハイフロータービンで武装

西日本のタイムアタックイベント“CTAC（セントラル・タイムアタック・チャレンジ）2020”に登場したアルトワークス(HA36S)は、大阪のコンプリートスピードが製作したチューンドだ。同社は、スズキディーラーであるスズキ高槻南店のチューニングパーツブランド。つまり、珍しいディーラー作のサーキットスペックなのである。

ターゲットステージは周回レースということから、各部に耐久性重視のメイキングを敢行。エンジンは、オリジナルのハイフロータービンやサクションチャンバー、大容量インタークーラーなどを組み込んで最高出力は110psに達している。

真夏の連続周回を想定してウォータースプレー用タンクを搭載し、ラジエターはフロントとリヤアンダーにツインでセット。しかしその徹底したクーリングチューンが仇となり、今回のアタックではオーバークールに見舞われてポテンシャルが出し切れなかった。

サスペンションはRS-Rと共同開発したオリジナルのスペシャル車高調を採用。ショートストロークかつ細かい減衰力調整幅は、既存のRS-R製品とは全く異なるスペックだ。スプリングはセントラルサーキットに合わせてフロント12kg/mm、リヤ10kg/mmを組み合わせていた。

CTACのラジアルクラスにエントリーするため、タイヤはダンロップのディレッツァのβ02とポテンザのRE-71Rを用意、アタックはβ02の165/55R15を使用した。ホイールは15インチのボルクレーシングCE28だ。

このチューンドの一番の目玉は、HA36Sとしては世界で唯一(と思われる)のカーボンボンネットとカーボンルーフの採用。インタークーラーへの導風ダクトも大型化されている。

カーペットなど内装パーツは全て撤去され、乗員保護とボディ剛性アップを目的に8点式のロールケージが追加される。

今回のアタックでは、オーバークールで本領発揮できなかったものの、自己ベストに並ぶ1分34秒台を記録。車両販売だけに留まらず、こうした実走行で得られるノウハウやチューニングなど、多角的にアルトワークスの楽しみ方をアドバイスできることも、スズキ高槻南店の持つ特色のひとつというわけだ。

●問い合わせ：スズキ高槻南店 大阪府高槻市芝生町1-16-19　TEL：072-678-9009

Comments

このワークスが別の車と比較して速いか遅いかは別として、ここまでガチのサーキットスペックは清々しい
日常で使う頭文字D的なチューンと、本気で強化するチューンは違うって事がわかる

こういうちっこいので一回りも二回りも大きいクルマを追っかけまわすの、楽しそう。ストレートで離されてもコーナーで抜くとか。