未来のパジェロ・ジュニアはこうなる!? 三菱MI-TECHコンセプト登場！

東京モーターショー2019（10月24日より一般公開開始）の三菱自動車（以下、三菱）ブースの目玉は、PHV（プラグ・イン・ハイブリッド）SUVの「MI-TECHコンセプト」だ。ガスタービンエンジン＋モーターの新しいPHVシステムを搭載しているのが大きな特徴だ。

MI-TECHコンセプトのスタイリングのポイントは、大きなフェンダーとタイヤ。フロントマスクは、三菱独自の“ダイナミック・シールド・デザイン”の発展版である。

ボディカラーはライトブルーメタリック。モーターコイルをモチーフとしたカッパー（銅）の差し色を、グリルやアルミ・ホイール内部、インテリアにあしらっている。大径のタイヤはファルケン製。フロント・グリルやアルミ・ホイール内部などには、ローズゴールド（あるいは電気だったら通電性が高い無酸素銅？）のアクセントも入る。

「MI-TECHコンセプトは、新しいデザイン戦略に基づき、独自のアイデンティティを盛り込んでデザインしました。ロバスト（力強い）かつフレンドリーなイメージを持ってもらえるように」と、デザイン本部長の國本恒博氏は述べる。

MI-TECHコンセプトとならぶ三菱自動車デザイン本部長の國本恒博氏。あらゆる燃料が使用可能エクステリアとおなじぐらい、ドライブトレインのコンセプトもユニークだ。駆動方式は三菱独自の4モーター方式の4WD。4輪すべてに最適な駆動力を伝えられるため、オフロードで片側のタイヤが空転するような場合も、難なく走破出来るという。さらに、左右のタイヤをそれぞれ別方向に回転出来るため、その場で180度転回することも出来るそうだ。

運転支援技術「MI-PILOT（マイパイロット）」は、光センサーによる路面センシング機能を搭載。路面状況をウィンドシールドに表示する。

水平基調のインパネはシンプル。車両情報などはフロントウィンドウに表示される。ステアリング・ホイールは、オーディオ・コントローラー付き。セレクターレバーのうしろに、インフォテインメント用スウィッチを装着。メーターパネルはフルデジタル。シートはバケットタイプ。MI-TECHのパワーユニットは、発電用ガソリン／ディーゼル・エンジンのかわりに、ガスタービン・エンジンが搭載される。

メリットとして、三菱の加藤隆雄代表執行役CEOは、記者発表の席上で「ガソリン、軽油、灯油、アルコールとさまざまな燃料に対応できる」と、述べた。ただし、ガスタービン・エンジンがどこまで現実的かについては明言を避けた。

MI-TECHコンセプトのリアまわりには、タービンをイメージした装飾が並ぶ。1963年にクライスラーが手がけたガスタービン・エンジン搭載モデル「ターバイン」を連想させて、興味ぶかかった。もし実用化されたらクルマの歴史を、大きく変えるかもしれない。

文・小川フミオ　写真・安井宏充（Weekend.）