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【モンスターマシンに昂ぶる 34】28気筒という超ド級星型エンジンと、その終焉

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      ゼロ戦の現存機が今でも飛べるのは栄エンジンのベースエンジンがp＆hだから今でも補修部品が手に入るからだと聞いた。逆に言うと完全新規にエンジンを作る技術が未だ無かった段階でアメリカに喧嘩売った訳だね、向こう見ずも甚だしいね。
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        日本でも4重星形36気筒、中島製のハ50が3機製造されてました。
        5,000馬力級と言われ、重爆撃機「富嶽」に６機搭載される予定でした。
        ラジアル(星形)エンジンで最も先を行っていたのはイギリスで、シーフューリー等に搭載されていたブリストル・セントーラスはスリーブバルブ構造で、P&WのR2800と比較しても小型で高出力で高回転を許容する高性能エンジンでした。
        そしてその後のターボコンパウンドやジェットへの流れも、アメリカより先んじていたのがイギリスです。
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          零戦、隼のエンジンだけでなく、ドイツのFw190のエンジン、BMW801もご先祖を辿ればP＆WのR-1690ホーネットに行きつく。

          しかしまあ、さすがのアメリカでも大戦中には実用化出来ず、しかも戦後の技術を加えても4300馬力だったワスプメージャー見ても、富嶽の5000馬力が不可能だったのがわかる。仮に開発が進んでいたとしても、B-36同様ジェットエンジンをブースターとして搭載しないとまともな性能は出せなかったろうな。
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            星形エンジン、トヨタの手下になる前のスバルなら車に載せられたかも。
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