日野が自社開発した唯一の乗用車もRRだった!
リヤエンジン・リヤドライブと言えば、スポーツカーの王道であるポルシェ911が思い浮かぶ。リヤのオーバーハングにエンジンを搭載することで駆動輪にトラクションをかけやすくなるため、抜群のスタートダッシュを決めることができるというメリットを最大に生かした名車であることは言うまでもないだろう。しかし、RRレイアウトを採用したのはなにもポルシェだけではない。今回はそんなポルシェ以外のRR車をご紹介したい。
【意外と知らない】今のターボ車はなぜ走った後すぐにエンジン止めていいのか?
1)スバル・サンバー
1961年の登場以来、一貫してリヤエンジンレイアウトを貫き通した商用車であるスバル・サンバー。残念ながら現行モデルはダイハツ・ハイゼットのOEM車となってしまったが、スバルオリジナルのサンバーは2012年まで販売が続けられていた。商用車は、基本的に最大積載量まで積んだ状態でもしっかり走れるようにセッティングがされているため、空荷状態ではリヤが跳ねてしまってトラクションがかかりにくくなってしまう。しかし、サンバーはリヤにエンジンを搭載することで空荷状態でも安定した走行を実現していたのだった。
2)日野コンテッサ
日野自動車が唯一、自社開発した乗用車としても知られるコンテッサ。日野は1953年からルノーの4CVをライセンス生産しており(通称:日野ルノー)、1958年にはノックダウン生産ではなく、完全国産化を達成している。その4CVがリヤエンジンだったことから、そのノウハウを生かしたのがコンテッサだったのだ。残念ながら日野の乗用車はコンテッサのみで終焉を迎えてしまったが、現在でもリヤエンジンのバスたちを生産し続けているのは何か因縁めいたものを感じてしまう。
3)ルノー・トゥインゴ
現在、日本で購入できるRR車としては最安値(177万円~)となるのがルノー・トゥインゴだ。スマート・フォーツーやフォーフォーともプラットホームを共有する同車ではあるが、スマートにはない3ペダルマニュアル(MT)が用意されるのが最大の違いだ。スポーティグレードのGTも用意され、アンダーパワーながらRRらしい走り味が楽しめる痛快な1台となっている。また、フロントにエンジンがないことで、フロントタイヤの切れ角を大きく取ることができ、最小回転半径は4.3mと軽自動車並みの小まわり性能を実現している。
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
愛車管理はマイカーページで!
登録してお得なクーポンを獲得しよう
「30万円」の大幅値下げ!? 鮮烈レッドの「新型セダン」発表! 爆速の「超高性能モデル」も新設定! 今あえて「値上げラッシュ」に逆行した理由とは
トヨタ新型「“SUV”ミニバン」発表! タフ顔&高級内装がカッコイイ! アンダー400万円の“充実装備”が嬉しい「GX O」印に登場
ホンダが“赤い”新型「プレリュード」初公開! “22年ぶり復活”の「2ドアクーペ」が鮮烈レッドに変化!? 2024年にも登場期待の「新モデル」米に登場
アンダー150万円!? スズキ「軽バン」が凄い! 完全「爆睡仕様」に驚きの声…!? どんな人が買う? 見た目はド派手グリル採用の「スペーシア」とは
スバル「新型SUV」発表! スポーティ&ブラックな内外装がカッコイイ! オシャブルー新設定に販売店でも称賛の声
みんなのコメント
この記事にはまだコメントがありません。
この記事に対するあなたの意見や感想を投稿しませんか?