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  • tom*****|2019/07/07 06:46

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    サイズが大きくなった。
    デザインが悪い。
    内装のコストダウンがあからさま。
    と、かつての日産R33スカイラインを彷彿させる3拍子揃った残念なモデル。
    元BH乗りとしては、もっとレガシィはフラッグシップとして輝いて欲しかった。
  • ccn*****|2019/07/07 07:38

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    幅は1.8m以下に収まり2.5Lターボに6MTも設定
    後部座席もラゲッジも広くて使いやすく、ファミリーカーとしてこれほど楽しく便利な車はない
    評価を見直すべき車だと思います

    レヴォーグもこれのラゲッジ容量をサブトランクまで足して上回ろうとか考えなきゃもっといい車になったろうにね
  • mas*****|2019/07/07 07:34

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    デザイン云々は別として、室内は広いから、中古の実用車としてはいい選択肢かもしれない
  • mot*****|2019/07/07 07:28

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    この型のレヵシィも初期型は早や10年落ちか。
    一個前のBLBPのマイナーチェンジ後モデルは人気が高かったが、状態の良い物件は今後減っていくだろう。このあたりの物件が欲しい人は急いだほうが良い。
  • goo*****|2019/07/07 07:41

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    エクシーガと同様とにかくデザインが悪すぎた。センスの欠片も無くて残念な車種だよ。
  • rea*****|2019/07/07 18:37

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    サイズ感は今考えるとこれが実用性も兼ね備えたベストバランスだと思う。レヴォーグだと室内高が低いし車幅同じはずなのに室内幅は大きく違う。
    そして2.5ターボや2ターボ、前期はMTもラインナップされてるという今考えるとめちゃくちゃ魅力的な車。
    見た目に関しては、みんカラを見てる限り普通に弄るとなかなかカッコよくなる。
  • daa*****|2019/07/07 17:42

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    BR9,2.5GTSパケを今年5月まで乗ってました。EJ20のGDB、C型、ブーストUPと比べ、スロコンのみで排気量がある分とても低速トルクが低速の加速力は上だと思います。街乗りではEJ25の方が扱いやすかった。EJ20はとにかく下がないの街乗りはEJ25がオススメ。ただBR9は重い、デカイ、ブレーキが利かない(重く容量不足)。今のレヴォーグ、WRXS4、STIは乗ったことがないがデカイ、重いが当てはまるので、切れ味が無くなってると思われますね。ちなみに歴代の最速レガシーはBG型でインプはGDBみたいです。やはり軽さとバランスか!!
  • moh*****|2019/07/07 11:16

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    このレガシィに限らず、この時代のスバル車は全般的に利益重視に走った車作りが多い印象。
    見て乗って造りがチャチなのが良く分かっちゃうんだもの。
    実際業績は絶好調だった記憶が有る。
  • jxf*****|2019/07/07 09:29

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    カバシィ
  • al_*****|2019/07/07 16:00

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    アウトバックのグランドマスター最終型欲しいがそもそも出物が無い…