ここから本文です
  • みんカラ つぶやく
  • このエントリーをはてなブックマークに追加

コメントの使い方

みんなのコメント

ログインしてコメントを書く

  • tru*****|2019/02/11 17:07

    違反報告

    なんで硬いだけだとダメなのか書いてない時点でもうお察しだよね
    剛性ガチガチの足やフレーム(ボディ)を運転すると自分が上手くなったような錯覚を起こしやすいね
    でも性能の限界までは気持ちよく運転できるけど、限界を超えたら一気にブレイクするからしなやかさも必要なんだよ
    剛性としなやかさのバランスなんてその人の技量によって左右されるし、そこを判断するにはそれなりに経験も必要
  • yel*****|2019/02/11 19:00

    違反報告

    Stiパーツ何でも高過ぎる!ボックリか
  • sqg*****|2019/02/12 02:49

    違反報告

    こんな良い物があったのかね 航空機の翼そのものだね
    いなし”は絶対 翼とていなす”から壊れない サスがあるから
    車も長寿命 すべていなし” 良いものだね
  • tu1*****|2019/02/12 00:13

    違反報告

    取り付けたときはイマイチ効果がはっきりしないが、取り外した時にどれだけ効果があったかよくわかった!
  • yuk*****|2019/02/11 16:35

    違反報告

    細くてクランプも稚拙な出来の悪い車外タワーバーでも似たような
    効果があって、当時、裏技で好んで使っていたヒトいたよ?(笑)
    ある限界点から引っ張りクイック気味のハンドリングがノーマル然
    になる。

    メリットかデメリットかはともかくね。
  • non*****|2019/02/12 11:22

    違反報告

    昔からラリーやダートラではバーエンドの両側取り付け部分をピロボールに替えるのは、通な人はヤッてたから別にSTIの発明ってワケじゃない。部品代で高くなるのと、その割には対価費用の効果がイマイチだっただけ。
  • flt*****|2019/02/12 02:17

    違反報告

    人間で言うと
    杖みたいなものかな。
  • fd3*****|2019/02/12 08:11

    違反報告

    製造はヤマハだったりして