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  • aw1*****|2018/11/28 22:24

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    GX41て何かな?。MX41ですかね。
  • wrb*****|2018/11/28 21:02

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    めちゃくちゃ分かりやすい格好良さのスタイルで人気でした‥
    当時は自分も好きで乗ってましたよ。
  • kan*****|2018/11/28 22:47

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    40系までが2ドアハードトップが存在してましたね。その後は4ドアハードトップを主力商品として展開しましたよね。この時代のトヨタは、クレスタを加えた3兄弟車戦略や、スーパーホワイトや2トーンカラー、マイカメタリック塗装、エンジンのツインカム化、エンジンにレーザーなど愛称名をつける戦略など、ことごとく当たりました。それにより、ようやくスカイライン以上に定評を得ることに成功したと言えると思う。
  • mor*****|2018/12/01 07:08

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    マトモなセダン作ってたらミニバンだらけにならなかった。
  • fkc*****|2018/11/30 19:27

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    GX71は乗ったことあるわ。
    Dドライブに入れると後輪が気持ち下がるんだよね。
    あのふっくらシートが懐かしい。
  • thi*****|2018/12/01 10:57

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    このころの70系80系あたりのマークII三兄弟はエンジン音がめっちゃ良かった。始動音で飯を三杯食えるよ
  • hi_*****|2018/12/01 08:04

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    この車に何故か対抗心を抱いて、スカイラインが迷走したんだよな。
  • kxs*****|2018/12/01 16:40

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    マークⅡに限らず、この頃の車が未だに人気があるのは、今の車がメーカーにとって利益率の高いミニバンのようなつまらない車ばっかりだからだと思う。
  • osa*****|2018/11/29 09:24

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    チェイサーも忘れないで。
    70系は売れましたね。
    ワンカムエンジンはシャリシャリ言うだけで走りませんでしたがさすが6気筒、静かでした。
    カムリは車格的には仕方ないけれど実質的に4気筒エンジンがメインとなってしまったクラウンも見習ってほしいなあ。
  • fgd*****|2018/12/01 06:46

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    71チェイサーアバンテ24の5速乗ってました。燃費がすごく良かった!北海道でリッター18キロ走りました。中低速ではトルク細かったけど、内外装がおしゃれでお気に入りでした。イグニッションの独特の音に続く1G-GEのシャリシャリ音好きだったな♪