621馬力・800Nmで最高時速290km！ 新型SUV アルピナ「XB7」登場

■アルピナ史上もっともパワフルな3列シートSUV

　独アルピナの日本総代理店、ニコル・オートモービルズは2020年5月19日、同日に欧州で発表されたBMWアルピナ「XB7」の予約受付を開始した。

　XB7は、BMW「X7」をベースに開発された、アルピナのフラッグシップSUVだ。

「史上初のファーストクラス・アドベンチャー」というキャッチフレーズで登場したXB7は、過給機や冷却システムにアルピナ独自のチューニングが施される。

　搭載される4.4リッターV型8気筒ツインターボエンジンは、最高出力621ps／5000?6500rpm、最大トルク800Nm／2000?5000rpmを発生。これはベースの「X7 XDrive50i」と比較して最高出力が91ps、最大トルクは50Nm、それぞれアップされている。

　組み合わされるトランスミッションはZF製最新世代の「アルピナ・スウィッチトロニック」付き8速AT（ZF 8HP76）。これにより、0-100km／h加速は4.2秒、巡航最高速度は290km／hというパフォーマンスを誇る。

　また、新開発のステンレス製「アルピナ・スポーツエグゾーストシステム」を搭載。フラップ開閉によりエグゾースト音の調整が可能で、コンフォートモードでは快適性重視、スポーツモードでは鮮明な排気音を楽しむことができるという。

　アルピナ独自の仕様となるエアサスペンションは、走行状況やモード選択に応じて40ｍｍの車高調整が可能だ。

　30km／h以下でオフロード走行をする際は、最低地上高を40mm高く設定することでクリアランスを確保でき、スピードレンジやドライバーの選択に応じて40mm車高を低く設定もできる。

　またスポーツモード選択時、または160km／hを超えると自動的に車高は20mm下がり、スポーツプラスモード選択時、または250km／hを超えると車高はさらに20mm下がり、合計40mm下がることになる。車体の低重心化とネガティブキャンバー増加によるサスペンションジオメトリの変化は、ダイナミックなハンドリングとロードホールディングの向上に貢献するという。　
　
　21インチのアルピナ・ダイナミックホイール＋285／45R21サイズのピレリPゼロ・ランフラットを標準装備するが、オプションとして、アルピナ伝統の20スポークデザインの23インチ・クラシック鍛造ホイール＋285／35ZR23（フロント）、325／30ZR23（リア）サイズのピレリPゼロを選択することもできる。

　インテリアは3列シートを標準装備。セカンドシートは3人がけ、またはアームレスト付きキャプテンシート2席から選択でき、乗車定員は6名または7名となる。

　エクステリアは、ロゴ入りのフロントエプロンやディフューザー付きのエアエプロンなどで、アルピナモデルであることをアピールする。

　新型XB7の生産は2020年8月から開始される予定で、車両価格は2498万円（消費税込）。日本導入時期は2021年春を予定している。

Comments

クドい面構えだね。
センス無くアクの強いのはレクサスだと思ってたけど、BMWもひどくなってきたね。
高速であおりに使われるのにも納得。

フル乗車で290キロ出されたら…