速さとドライビングプレジャーだけを追求？ ドライバーの技量が試された車3選

■電子デバイスに頼らなかったスポーツカーを振り返る

　最新のクルマには、衝突被害軽減ブレーキの搭載や車体姿勢の制御、駆動力制御にサスペンションなど、車体の各部にわたって電子制御化され、高い安全性と安定した走りを実現しています。

　とくに、スポーツカーに代表される高性能車では、高度な電子デバイスを搭載することで、安全に速い走りが可能となりました。

　そうした電子デバイスが普及し始めたのは1980年代からで、当初は4輪アンチロックブレーキから搭載車が拡大し、今ではエンジンと駆動系、サスペンションやブレーキまで、統合して制御するのが一般的です。

Comments

EK9はドライバーの技量が試されるような車では無かったがな…

超安定志向で低技量でもそこそこタイムが出せるイージーでとても優秀な超高性能車でしたよ。

エリーゼ1を今の技術で作ってほしい。
パワステもパワーウィンドウも安全装備もいらないから。