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レッドブルRB20の”超攻めた”デザインに、ホンダ/HRCが果たした役割。角田哲史LPL「エンジンの熱限界を上げることで、間接的に貢献できているはず」
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 ホンダ・レーシング(HRC)でF1プロジェクトのLPL(ラージ・プロジェクトリーダー)を務める角田哲史エクゼクティブ・チーフエンジニアが、2024年シーズンに向けてパワーユニット(PU)の面で行なってきた開発について解説。運転する際の限界温度を引き上げてきたと明かした。

 昨年圧倒的な強さを見せ、22戦21勝という年間勝率の新記録を樹立したレッドブル。彼らはそこにあぐらをかくことなく、革新的な2024年用マシンRB20を登場させ、多くの人々の度肝を抜いた。サイドポンツーンの開口部が非常に小さくなり、ヘイローの付け根に新たな開口部を準備。

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