現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 自動車メーカーの常套句！　「人馬一体」「ゴーカートフィーリング」「地を這うような走り」ってズバリどんな走り？

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    自動車メーカーよりも自動車メディアが喜んで使ってる表現じゃないか？
    その実体は、「よくわからないけどそれっぽいことを言っておけ」www
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      ＞「人馬一体」「ゴーカートフィーリング」「地を這うような走り」

      最初の人馬一体はマツダを代表格とした表現句として浸透もしたが、その後のフレーズなどは自動車メーカー発進の常套句ではない。少なくとも、毎度毎度そんな宣伝文句出してない。絶対だ。常套句のようによく聞くのはクルマジャンルでの俗語のようなものだ。自動車メディアそれも紙媒体での昭和的な時代からの。

      で、そんな理解も判断もできない、クルマシロートが知った風にトピックとしての記事をあげる、キャッチを付けるというお門違いに毎度呆れる。

      そそ、おまえら（クソニワカWEBクルマメディア）のほうが、タイトルキャッチでよっぽど幼稚で陳腐で大げさ下品な”常套句”が多いって言うまさにブーメランで笑える。

      ハッキリ言うか。仕事やる資格ねえんだよ。


      ってズバリどんな走り？
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        自動車雑誌の常套句「爆誕」
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          他の方々も書いてるけどさ、お前ら車系のWEBメディが、バカの一つ覚えみたいに使っているだけだろ。

          その他にも、4,000cc並みのパワーとか良く見かけるけどさ、毎回毎回同じフレーズ使いやがって、4,000ccのエンジンの車がどれだけあるんだよ。
          なんの参考にもならないし、そもそも大排気量NAと過給器付きじゃ、全然フィールが違うじゃん。

          ほんとにいい加減にして欲しい！
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            こんな事無理矢理解説するほどネタ無いのか？
            こんな記事でも金になるならボロいよなあ
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              NAロードスターはスピードレンジが低くても、一体感的なのは味わえるかな。エボやR乗り、工場の兄ちゃんも笑、貸すと楽しそうに振り回してたな笑
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                普段、3t近い車に乗ってるから1tの軽量ボディは軽快に感じます
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                  ミニクーパーS乗ってるけど
                  ミニの場合
                  単純にハンドルを少し切るだけでタイヤが凄く切れるだけ

                  ゴーカートフィーリングねぇ
                  まぁ確かに面白いけど【またミニを買うか？】と聞かれれば絶対に買わない

                  何かとすぐ壊れる
                  部品代が国産と比べて倍
                  単品で部品を交換すればいいだけなのに何でもASSY交換
                  定期的に壊れる所が高額な部品
                  ５万キロで下取りほぼ無し
                  １０万キロ乗るまでに新車が買える修理代を払ってでも乗りたいなら買えばいい
                  そのぐらい高額な部品が頻繁に壊れます
                  なので、中古屋でもミニはかなり警戒されてる、と言うか
                  「ミニはねぇ…」と、買い取りしたくないと言われるレベル

                  中古の激安軽自動車の方がはるかにマシです
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                    ＞スバルが採用している水平対向エンジンが、一般的なエンジンよりも低く設計できる

                    この大ウソ、いつまで続けるの？
                    他社のFR車両よりも高重心なボロくサーエンジンだろ？
                    重量補機類をエンジンの上に置くから、他社よりエンジンの重心は高い。
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                      ゴーカートフィーリングってEF9思い出す
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