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日産「R35GT-R」は馬力アップだけじゃない! 「乗りやすさ」を徹底的に追求した行列のできるチューニングとは
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打倒GT-Rを目標にチューニングを開始する

 乗りにくいクルマは好きではない。いくらパワーがあったとしても自分自身で操れなければ実力を生かすことはできないからだ。自由自在に扱えることが大前提。手足のようになればしめたもの。この上なく楽しいし、サーキットでのタイムアップにも効果的だ。

初期型の日産「R35GT-R」のメンテナンス&チューニングの絶対条件とは? プロショップがお教えします(前編)

(初出:GT-R Magazine 166号)

ブーストアップはしないでトルクアップで攻めていく

「実家が土木の仕事をしていた関係で、重機や機材を置くためにそこそこ広い場所がありました。その敷地内で中学生のころからジムニーを走らせていたんです。

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みんなのコメント

20件
  • かっこええなぁ
  • レースメインで使うならまた違うだろうが自分は最終的には個人の好みだと思う。ドッカンターボが好きな人もいれば湧き上がるようなトルクフルな車が好きな人もいる。
    自分はGT-Rではないが扱いづらいドッカンターボが好み。当然街乗りはしづらい。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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