この記事をまとめると
■ホンダはなぜ高性能車にもFFを採用するのかについて考察する
かつてのホンダは凄かった! 踏めば脳天まで痺れる「エンジンのホンダ」を感じさせる名車5選
■ホンダは「マンマキシマム・メカニズムミニマム」を重視している
■FFを突き詰めた究極の姿をタイプRに見ることができる
FFは「マンマキシマム・メカニズムミニマム」の構想にうってつけ
ホンダのクルマづくりは、シビック誕生のころから、「マンマキシマム・メカニズムミニマム」であることを重視している。そこから、シビック・タイプRのような車種も、当然ながら標準車と同様の前輪駆動(FWD)になっている。
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みんなのコメント
どんなモデルも作りっぱなしで、熟成発展させずにヾ( ゚⊿゚)ポイッする経営陣に問題がある。
低床ミニバンも全高が高い車両に対応出来なかっただけですからね。
シビックやインテグラはNSX等と違いラインに流すので対応出来る新設ラインじゃないと無理です。
FRのラインなら4WDもFFも対応しやすいけどFF専用ラインは難しいです。