「マイチェンモデル試乗」新エンジンを得たワゴンRはどこがどう変わったのか

最新モデルは安全装備充実。高効率新エンジンで効率と走りを改善

　スズキのベーシックKカー、ワゴンRがマイナーチェンジした。改良ポイントは安全装備の充実と新エンジンの搭載。CVT仕様の全車に前後衝突被害軽減ブレーキ、後方誤発進抑制機能、リアパーキングセンサーを設定。エンジンは自然吸気仕様を新設計のR06D型に変更した。

　R06D型・直3DOHC12Vユニットは、デュアルインジェクションシステムと、クールドEGRを導入。急速燃焼と高圧縮比により優れた日常性能を追求した。スペックは49ps／6500rpm、58Nm／5000rpm。

Comments

エンジンがロングストローク化されたことによる低中速トルクの充実度はどうなったのか？、リチウム電池は総電力量は実は削減されているが、それが与える影響はあるのか（燃費やモーターアシスト）？、ライターがモータージャーナリストなのか編集局員なのかはわからないが、せっかく試乗する機会をもらったんだから、せめて自分で旧型を用意して乗り比べるとか、もっとしっかりレポートしてほしい。

世はスライドドアのギミックを競い合っているが、重量と値段ばかり増えて困りもの。
ハスラーもだが、お手軽に乗れて使い勝手が良いのが一番です。