「ドライバーを選ばない600馬力仕様！」フレンドリーな特性が魅力のR35GT-R究極形ブーストアップの極意

唐突感の一切無いパワー特性がポイント

誰もが安定して速さを引き出せるブーストアップ仕様！

圧倒的なポテンシャルを誇るR35GT-R。エンジンパーツやタービンが出揃ってきた昨今では、800psオーバーの領域に突入しているユーザーカーも少なくない。そんな中、あえて純正タービンでのポテンシャルアップに取り組んでいるのが“エンドレス”だ。

一般的にブーストアップと言えばライトチューンのイメージが強いが、そこは歴代GT-Rを多彩に手がけてきた老舗チューナー。

ノーマルタービンの性能を余さず引き出せるように、エンジン本体はノーマルのままサージタンクやインジェクターまで含めて各部の効率アップを追求した620ps仕様を創出。同時に、スポーツ走行時の油温上昇を防止する追加オイルクーラーといった周辺環境にもキッチリと手を入れている。

ハイチューンドアイテムとして認識されるサージタンクだが、各シリンダーへのスムーズな吸気や容量アップはブーストアップでも低中速トルク向上などの恩恵へ結びつく。純正タービン仕様でも有効なパーツなのである。

サクション抵抗を極限まで抑制したパイピングレイアウト、ハイブーストでもリリーフせず対応するブローオフバルブはブーストアップの効果を引き出す上で欠かせないアイテムだ。どちらもトラスト製を導入している。

レインフォースをカットした上でトップシークレットの前期用ダクトをインストールし、インタークーラー上部にオイルクーラーを追加。98度開弁となるオイルサーモまでキャンセルすることで、夏のスポーツ走行でもMAX90度に抑制することが可能だ。

ブーストアップでも600psオーバーに達するR35は駆動系チューンも必須項目。クラッチディスクはノーマルの6枚から7枚へと強化し、ミッションは油圧アップなどのアッパープログラムを施している。ハンドリング特性を自在に操れるETSコントローラーも導入済みだ。

カンサイサービスのフロントフェンダー投入することで前後285サイズのインストールを実現。ノーマル然としたスタイリングのままで旋回性能を高めている。その上で、タイヤにはR35最強ストリートラジアルとして登場したアドバンA08Bを装備。ホイールは足元に力強さを与えるアドバンレーシングGTだ。

足回りは、純正のダンプトロニック機構をキープしたまま好みのフットワークセッティングを可能とするアラゴスタのタイプSA PnPでセットアップ。ストリートからサーキットまで幅広く対応する高性能車高調だ。

RH9ステアリングとレーシングハーネスを導入したシートベルトを追加した以外は完全ノーマルとなるインテリア。エクステリアはスポーティに、インテリアはノーマル＋αとされているため、走行ステージ問わずカッコ良さと快適性を楽しむことができる。

このチューンドの速さは相当なもので、OPTION誌のテストでは静止状態から3秒42で100キロに達し、セントラルサーキットを1分25秒55(ドライバー：井入宏之選手)でラップする戦闘力を披露して見せたのである。

R35GT-Rの有する資質の高さ全域で底上げするトップチューナーの調律術。そこから紡ぎ出される最強ブーストアップ仕様、伊達じゃない。

●取材協力：エンドレス 神戸市西区岩岡町古郷字南場960-8　TEL：078-969-2555

Comments

チューニングって自分レギュレーションを組まないとホント終わらないから、ショップ自体がコンセプトを持って取り組んでくれるのは非常にありがたいと思います。

ここの車は仕上がりが綺麗
カッコイイと思う