この記事をまとめると
■同じ排気量や気筒数であってもメーカーや車種によってエンジン音が異なっている
「エンジン音」を聞くためだけに数百万円出すのも惜しくない！ 脳天まで痺れる咆哮が味わえる「庶民が買える価格」のクルマ４台
■燃焼室の形状がメーカーによって異なっておりそれがエンジン音の違いになっていると推測される
■クルマの使い方合わせてエンジンの特性も異なっているために排気音にも違いが出る
重低音も高周波音もあるV8のエキゾーストノート
同じV型8気筒エンジンでも、アメリカ車と欧州車ではなぜエンジン音に違いがあるのか。かたやドロドロといった腹に響く低音であり、他方はカァ～ンと脳に響くような高周波音である例が多い。
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みんなのコメント
フェラーリやマクラーレンのV8はフラットプレーンクランクシャフトのV8でそれ以外の大半のV8はクロスプレーンクランクシャフトのV8エンジン。
詳しい解説は省略するが、フラットプレーンクランクのV8は左右それぞれのバンクで等間隔爆発するので排気干渉がなく澄んだ排気音となるが、クロスプレーンクランクのV8は左右それぞれのバンクで不等間隔爆発となるので排気干渉が生じてドロドロ音がでる。
自動車に関する記事を書く資質無し！
こんな記事よく外に出したね。社内検閲しなよ。