現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「関越‐東名」がたった12分！ 工事難航の「外環道」どこまで進んだ？ 一部ICは大きく遅れ？

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  • 山田太郎
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    東名までとは言わない。
    せめて中央道まで近いうちに繋げてくれ。
    とにかく西へ行きたいんだ。
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      結局、関越の渋滞に巻き込まれて、ご利益が減少。
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      • ivq********
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        沈下中
        打切
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          • 3G83
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            大深度地下を利用、シールドトンネル掘削マシン使用により、計画進展を得たが、特にウクライナ戦争以来、防空壕要求を思うもの。

            今後、之により、（名古屋栄地下街開発計画を連想する）地下街要求～都市再開発計画活性化も思いつつ、地下駐車場要求、鉄道/道路の地下バイパス要求…　さらには、（大阪よりも滋賀が良いと思いつつ）副都構想議論、国家的改革と関連する可能性も思うところ。

            そこで、（創造立国政策等も）議論環境改善、言論政策民主化、民主化拡大政策、改革開放政策も期待したくなるが…
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