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ヤマハ「セロー250 ファイナルエディション」と「ツーリングセロー」を解説！ 各部の詳細と足つき性をチェック
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スペシャルコラム：太田安治
「スペックには表れない魅力を備えたトレール」　
初代セローが登場した1985年当時、僕は33馬力の２ストエンジンを搭載したヤマハ「DT200R」に乗っていた。

20馬力のセローに乗る友人と一緒に林道に入ればセローは遅れる一方。しかし道が荒れるに従って差は縮まり、ゴロゴロの石が転がるガレ場やヌタヌタの泥濘地ではホイールスピン連発で前に進まないDTを横目に、セローの友人はペタペタと足を着きながら何事もないかのように走り抜けていく。

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数値だけでは判らない「トラクション」と、二本の足の威力を思い知らされた。

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