■「カウンタック」の後継として失敗が許されなかった「ディアブロ」
ランボルギーニが、新たな親会社であるクライスラーの傘下に収まったのは1987年4月のことだった。この頃すでにランボルギーニの開発部門では、1970年代から生産を続けてきた「カウンタック」の後継車を生み出すための作業が「P132」のコードネームで進められていたが、新たな経営体制によって、P132の方向性が大きく方向転換されることはなかった。それはクライスラーにとっても有益なプロジェクトであったからだ。
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みんなのコメント
後方及び斜め後ろは、運転席から見えていないはずです。割り込ませたとしても、大抵、あなたより速いしディアブロは低いので前方の車も見えるはずなので邪魔にはなりません。