CBナナハンの再来だった! CB1300の30周年記念車を前に“BIG-1”開発陣が振り返る

「1968年にCB750フォアが登場した時と同じ反応でした。もうお客様の目の色が違うんです」

　プロジェクトBIG-1を立ち上げ、1992年にビッグネイキッドブームの呼び水となった『CB1000SUPER FOUR』をリリース。続く『CB1300SUPER FOUR』でも開発責任者を務めた原 国隆さんは、91年の東京モーターショーに“BIG-1”を参考出品したとき、CB750フォアの再来であることを確信しました。

　デザイナーの岸 敏秋さんも「来場者の熱量を感じました。自分たちとお客様は共感できている、と感慨深い光景でした」と振り返ります。

Comments

テールがトンガってない初期と後半の型の方がカッコイイ👍

今、振り返ると、ＨＯＮＤＡらしい、バイクを世に出したのは、２代目のＣＢ１３００までの気がする。
空冷のＣＢ１１００を筆頭に、ユーザーが求めているものと、ズレを感じたことを思い出す。
リーマン・ショックなどもあり、Ｆ１も撤退して、エコカーを開発する為に、リソースを
四輪の新エンジン開発に向ける必要があったのは理解できるが、新エンジンの開発が一段落しても
二輪に関しては蚊帳外のイメージしかない。そして今、世界中の自動車メーカーが、カーボンニュートラルや
自動運転に血眼になって開発している現状を考えると、当分ＨＯＮＤＡらしいバイクは期待できない
と考えるのは私だけだろうか