【SCOOP!】今秋発表のヤマハ新型「YZF-R9」は次世代の革新的デザインで来る?!

速さでも既にYZF-R6を上回っているらしい？

ヤマハが商標を出願していたことで、数年前からその存在が囁かれているMT-09ベースのスーパースポーツ・YZF-R9。MT-09系プラットフォーム車としてはXSR900GPに先を越されたものの、2025モデルとして今秋頃に発表される見込みだ。既にスピードでも600SSの名機・YZF-R6を上回る速さを見せているというが…注目はデザイン。今までのYZF-R系とは異なる、新世代の革新デザインを採用するとの情報だ！

シン・YZF−R系デザイン採用の先頭バッターに？

―― 【YAMAHA YZF-R6［2017］】最終モデルの登場は2017年で、日本では2019モデルがラストとなったYZF-R6。サーキット専用車/レースベースとしては現在も生産されている。●参考当時価格：156万6000円 ■水冷4スト並列4気筒　599cc　118.4ps　6.3kg-m　車重190kg

XSR900GPが発表され、ヤマハファンの期待度がますます高まっているのがMT -09ベースのスーパースポーツ・YZF-R9。ヤングマシン本誌の2023年12月号では「YZF-R6に匹敵するかなりの本気系」と報じたが、ヤマハでは初となるウイングレットを装備し、テストではかなりのラップタイムをたたき出しているとの噂だ。

さらにそのデザインは現在のYZF-R系とは異なる、次世代の革新的なものになるという。現在のYZF-R系デザインは2014年登場のYZF-R1に端を発するもので、125/155/250/320/700と排気量は異なっても、基本的には同じ方向性でまとめられている。R9はそれを刷新し、ヤマハが考える、新しい時代のスーパースポーツデザインを提案してくるはずだ。

また、ベースとなるMT‐09は2024モデルでフルチェンジを行っており、電子制御を中心に大幅バージョンアップ。“モタードとネイキッドの融合”を標榜していた従来型からはキャラクターも大きく変更し、オンロード指向を明確に強めているという。こうした動きもR9を見据えたものとも思えるし、上級仕様のSPが備える、カスタマイズ可能な4つのトラックモードやトラック用のディスプレイ表示などは〝モロにR9用では？〞とも思えてしまう。

また、MT-09に対するSP、YZF-R1に対するR1Mが存在するように、R9も高いスポーツ性を追求するその性格上、さらに走りに特化した上級仕様が設定される可能性もあるだろう。名称はYZF-R9 SP？ それともYZF-R9Mか？ 登場は今秋のミラノショーが濃厚と予測するが、果たして？

◆【BASE】MT-09/SP＝フルチェンジで基礎体力を爆上げ

―― 【YAMAHA MT-09/SP［2024］】左のスタンダード／右のSPともに2024でモデルチェンジ。外装やライポジ、ブレーキや電装など多岐に渡ってブラッシュアップし、ロード能力を強化。日本へも春頃に導入予定とアナウンス済み。●本誌予想価格:STD＝120万円前後/SP＝140万円前後　■水冷4スト並列3気筒　890cc　119ps　9.5kg-m 車重193kg ※諸元はSTD

◆【SAMPLE】YZF-R7＝ベース車から＋20万でSS化

―― 【YAMAHA MT-07(左)/YZF-R7(右)】MT系をベースにSS化した先例がYZF-R7。MT-07をベースにフルカウルのほか、倒立フォークや専用ディメンションが与えられたが、高度な電制などは投入せず手の届きやすい価格に押さえている。YZF-R9は本気のスポーツ性を追求し、価格もそれなりに上昇か?! ●価格:MT-07＝83万6000円/YZF-R7=105万4900円

◆新世代デザインは、さすがに編集部では予測不能…

―― 【YZF-R9［IMAGE CG］ 】“ヤマハの新世代デザイン”ということで、さすがに編集部では予測不能。CGはYZF-R1をベースにウイングを装着し、新型MT-09やXSR900GPが装備する超小型ヘッドライトを仕込んでみたが…。革新的なシンYZF-R系デザインに期待大!!　●予想登場時期:2024年秋　●予想価格帯:150～160万円前後（CG製作：SRD）

Comments

[p-sun]

懐古的なデザインが流行っているのは悪くはないが、そればかりと言うのでは、後ろ向きすぎる気がする。
革新的=未来的なデザインに期待します。

[soa********]

羽は要らない、SBK走ってるR1でもつけてない羽をR1より劣るスペックのマシンに必要だとは思えない