トヨタ ヤリスの販売好調が止まらない。2020年9月と10月に新車販売台数首位となったがその背景には･･･

2020年の新車販売で注目されたのは、3年振りに軽ではなく登録車が月間販売1位になったことだろう。その車種がトヨタ ヤリス。従来日本ではヴィッツとして販売されていた車種で、2020年2月10日から販売開始となった。その注目の販売動向をご紹介する。

スポーツイメージを徹底して好調な新型トヨタ ヤリス
日本自動車販売協会連合会（以下、自販連）が集計する2020年度の4月から9月の登録車の販売台数で、最多販売車種となったのは7万9400台を販売した新型トヨタ ヤリスだ。ヤリスは2020年2月10日より販売開始となり、日本国内では従来のヴィッツをフルモデルチェンジし、グローバルネームを採用した車種だ。

トヨタ発表による月間販売目標は7800台。対する販売1カ月後の初期受注数は3万7000台で、数字上は大ヒットと言える。しかし2019年12月初旬から予約商談会が行われていたので、実際には2020年3月9日までおよそ3カ月間のオーダー数となる。これを月平均に換算すると約1万2000台、月間販売目標の約6割増しであり、かなり好調な販売であることが見て取れる。

この好調さは、軽自動車と登録車を総合した新車販売ランキング（9月と10月）で1位となったことでも裏付けられている。登録車が軽自動車を上回り、販売台数ナンバー1になったのは3年半ぶりとのことだ。ただ、これには後述するカラクリがある。

新型トヨタ ヤリスの人気の要因は、同クラスの他社コンパクトカーに抜きんでた徹底したスポーツイメージの高さだ。従来モデルからヤリスはトヨタのWRC参戦車として知られ、新型もスポーティなフロントマスクとボディデザイン、室内レイアウトで登場した。ボディタイプは異なるもののGRヤリスの存在も発売当初からアナウンスされており、新型ヤリスのスポーツイメージを強化している。

2020年9月には販売台数2万台の大台を突破したヤリス
そんな注目の新型トヨタ ヤリス、ここからは自販連による販売台数を発売開始の翌月となる2020年3月から8月までの6カ月間で見てみよう。まずは、一般的に新車効果による販売台数の大幅増を見込める最初の3カ月。トヨタ発表の受注数（月平均）に近い、1万以上の台数をコンスタントに叩き出している。

■トヨタ ヤリス新車販売台数（2020年3月～5月）
3月：1万3164台
4月：1万0119台
5月：1万0388台

注目すべきはここから先、新車効果の薄れた6月以降にどれだけ台数を維持できるかで新型車の人気や実力を測ることができる。

■トヨタ ヤリス新車販売台数（2020年6月～8月）
6月：1万0967台
7月：1万4004台
8月：1万1856台

驚くことに販売ペースを上げ、7月はほかの月より4000台近くの販売増となったが、この現象はおそらく新型コロナによる緊急事態宣言が5月25日に解除され、人の動きが少しずつ活発になっていったためだと思われる。自販連による自動車全体の販売台数も7月に大きく回復しているからだ。

このほかの要因としては、新車発売から3カ月が経過したところで人気のグレードやボディカラー、オプション装着のパターンをディーラーが分析して見込み発注を増やし、スムーズに在庫車を捌いたのではないかとも考えられる。

ここまでの台数実績を見て、1万台前後がヤリスの月販ペースとなるのではないかと考えていたが、その後の販売数はさらに上昇して9月に2万2066台。半期決算の月とはいえ、3月～6月の販売ペースの約2倍を記録したのだ。10月も1万8592台として、この両月で国内の新車販売台数ナンバー1の座をつかみ取ったのだ。

しかし、この販売増を「さすが人気モデルだ」とするのは少し早計だ。この数字に、あるカラクリが潜んでいるからだ。

自販連の統計では、同一車名は合算する決まりになっている。トヨタは8月と9月に「ヤリス」を名乗る新型車を2台リリースした。それがSUVのヤリスクロス（8月31日発売）と、ワイドボディの3ドアハッチバック GRヤリス（9月4日発売）だ。この2台も発売前から予約商談会を実施しており、9月の5ドアハッチバックのヤリスの販売台数と合算され、「ヤリス」の販売台数になっているのだ。

今後の自販連の新車販売台数で公開される「ヤリス」は、5ドアハッチバックだけでなくヤリスクロスとGRヤリスが合算される。そのため5ドアハッチバックのヤリスの販売動向はつかみづらくなるが、ヴィッツからの代替需要の多さを考えると今後も1万台前後の販売台数で推移すると思われる。ちなみに、さらっと「1万台」と言ったが、この壁を突破する車種は数少なく概ね月販ランキングのトップ3に入ってくる実力である。（文：猪俣義久）

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Comments

実際の購買層は3気筒だろうが4気筒だろうが関係無いと見た。

アンチ曰く
レンタカーと法人需要で首位になってるらしい。